1.共振型磁致伸缩式爆燃传感器的结构共振型磁致伸缩式爆燃传感器主要由感应线圈、伸缩杆、永久磁铁和壳体组成,其结构如图2-85所示。伸缩杆用高镍合金制成,在其一端设置有永久磁铁,另一端安放在弹性部件上。感应线圈绕制在伸缩杆的周围,线圈两端引出电极与控制线路连接。
磁致伸缩式爆燃传感器安装在发动机上,它将发动机振动的频率变换成电压信号,以检测爆燃强度。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动时外壳和感应线圈绕组随发动机振动,磁铁因弹簧的存在由于惯性而保持不放,这样磁铁和感应线圈间便存在相对运动。根据电磁感应原理,绕组中就会有感应电动势产生,当频率在7kHz左右时,传感器将产生共振,使传感器感应线圈的感应电压显著增大。如图2-86所示为磁致伸缩式爆震传感器的输出特性。
2.共振型磁致伸缩式爆燃传感器的检测各种爆燃传感器的检测方法都是相似的,如图2-87所示为共振型磁致伸缩式爆燃传感器与ECU的接线方法。
检测方法如下。
①关闭点火开关,脱开爆燃传感器接线端,脱开ECU接线器。
②用万用表测量ECU爆燃传感器信号输入端与爆燃传感器信号输岀端子a之间的连线是否导通。如果不通,则应检查线路及接线器③如果检査上述线路无问题,再检查传感器b端子与搭铁间是否导通。如不通,说明搭铁不良④如果检査b端子搭铁良好,可进一步脱开爆燃传感器接线器,单独测量a、b两端子电阻应按近于0。如不符合,则说明该传感器已损坏,应更换。
知识扩展/火花塞座金属垫型爆燃传感器火花塞座金属垫型爆燃传感器又称垫圈型压力传感器或压力检测式爆燃传感器,它是由压电元件制成的,安装在火花塞的垫圈与发动机缸体之间,其结构如图2-88所示。它能根据燃烧压力直接检测爆燃信息,并将燃烧压力转换成电压信号输出。一般每缸火花塞都安装个火花塞座金属垫型爆燃传感器。
