(1)奔驰汽车充电系统电路：特点奔驰汽车充电系统采用了传动系统局域互联网(LIN)进行数据传输,发动机控制单元和发电机通过LIN交换信息,发动机启动后,发动机控制单元根据其内部存储的性能图开启并控制发电机,此时发电机调节器电压由发动机控制单元指定。曲轴霍尔传感器向发动机控制单元提供发动机转速信号,发动机控制单元还检测空调是否已开启。当发电机负荷出现较大变化时,将会延迟发电机调整调节器的电压,起到稳定运转的作用。奔驰汽车充电系统控制框图如图2-43所示。
(2)奔驰汽车充电系统电路识读示例：下面以奔驰C级轿车(W204/S204/C204底盘)为例进行讲解,电路如图2-44所示。发电机给用电设备供电和主蓄电池充电,发电机的2号端子为B+电压输出端,充电电路为发电机G2输出的B+电压→启动机M1的30端→主蓄电池G1的正极。
发电机的1-1端子接发动机控制单元N3/10的M-45端。发动机控制单元和发电机通过传动系统局域互联网(LN)交换信息。发动机启动后,发动机控制单元根据其内部存储的性能图开启并控制发电机。此时发电机调节器电压由发动机控制单元指定。发电机负荷频繁变化时,将延迟发电机调整调节器的电压,起到稳定运转的作用。发动机控制单元通过LN总线接收发电机的信息,该信息通过CAN-C发送至带保险丝和继电器模块的前 SAM/SRB控制单元N10/1,N10/1通过CAN-B将其发送至仪表盘,控制仪表盘上充电指示灯的亮、灭。
