以丰田卡罗拉电路为例,讲解充电系统电路检测。 (1)发电机B端子和调节器S端子的检测：用万用表电压挡测量在静态下B和S两点电压,应为蓄电池电压,否则说明蓄电池到发电机间电路断路。 (2)发电机调节器IG端子和L端子的检测：断开外部接线端子与调节器的连接。打开点火开关,用万用表电压挡测量IG端子和L端子间的电压,正常情况下应有电压,否则为断路;关闭点火开关，用万用表导通挡测量IG端子和L端子与搭铁间的导通情况,应为截止状态,否则为短路搭铁。
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以丰田卡罗拉电路为例,讲解充电系统电路检测。 (1)发电机B端子和调节器S端子的检测：用万用表电压挡测量在静态下B和S两点电压,应为蓄电池电压,否则说明蓄电池到发电机间电路断路。 (2)发电机调节器IG端子和L端子的检测：断开外部接线端子与调节器的连接。打开点火开关,用万用表电压挡测量IG端子和L端子间的电压,正常情况下应有电压,否则为断路;关闭点火开关，用万用表导通挡测量IG端子和L端子与搭铁间的导通情况,应为截止状态,否则为短路搭铁。
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