故障现象：
一辆2001款进口奥迪A6轿车,配置2.8L ATX发动机,行驶98000km,自动空调不制冷,燃油表指示不准(加满燃油后表针只指在1/2处),左前门玻璃下降后有时不能上升到最高位置。
故障诊断：
空调不制冷的故障是添加制冷剂后出现的。先用手感觉了一下空调系统高、低压管路,明显感觉到低压管路没有正常车辆那么凉,高压管路略有烫手。接上空调压力表测量空调制冷系统的压力,启动发动机,并使其怠速运转,打开空调,低压侧的压力为10kPa,高压侧的压力为200kPa。
发动机转速在1500r/min时,低压侧压力为负压,高压侧压力为250kPa。根据压力值断定空调制冷系统有堵塞的地方。奥迪A6轿车空调系统的制冷元件主要有可变排量空调压缩机、节流阀、蒸发器、冷凝器和储液罐。奥迪A6轿车空调系统没有安装膨胀阀,而采用节流阀,节流阀上的滤网是很容易堵塞的。先检测有没有泄漏地方,再回收制冷剂。奥迪A6轿车空调系统制冷剂泄漏的故障较多,但泄漏点大多数很微小,很难一下找到故障点,但大多数都是在橡胶与铝管连接处。经过多次仔细检查,发现压缩机至冷凝器的高压管上橡胶与铝管接头处有微小的泄漏,空调压缩机至储液罐间的低压管上的橡胶管铝制接口间有微小的泄漏。回收制冷剂,更换新的两根管路。拆下节流阀,发现节流阀被铝末堵塞,用化油器清洗剂清洗,更换密封圈后安装复位,抽干空气,添加冷油和制冷剂。按要求添加650g制冷剂后,空调制冷已经正常。发动机转速在1500r/min时低压侧压力为32kPa,高压侧为220kPa,电子风扇高速运转。
接着检查燃油表指示不准的故障。该车装配了 High line型组合仪表,该仪表由微型电脑进行控制,大量的信息采用CAN数据总线传输,有较强自诊断功能。连接诊断仪读取组合仪表故障码,故障码是00771,燃油表传感器G及线路断路或短路。故障只发生在加满燃油时指针指示在1/2处,而现在指示在3/4处。在诊断仪中选择执行元件诊断,同时进行下列检测:冷却液温度表指针扫过整个刻度盘;转速表指针扫过整个刻度盘;车速表指针扫过整个刻度盘:燃油表指针扫过整个刻度盘。各表完成上述步骤后,显示下列恒定值:燃油表指示在1/2处,冷却液温度表指示在90℃:转速表指示在3000/min;车速表指示在100km/h。通过以上测试,燃油表指针能扫过整个刻度盘恒定在1/2处,说明组合仪表正常,故障应该在燃油表传感器或线路上。奥迪A6轿车的燃油表传感器是随着油位升高电阻值也随着增大,最高位置燃油表传感器的电阻值约2700,实际测量电阻值是2900,最低位置(燃油箱空)燃油表传感器的电阻值是550。拆下两根燃油管和燃油表传感器,测量其电阻值,发现传感器刻度盘已多处断路且滑动触点发黑,用细纱纸打磨了滑动触点和刻度盘后,再测量燃油表传感器的电阻值,与国产奥迪A62.4L的燃油表传感器不同位置的电阻完全相同,而且电阻值变化连续,没有断路的地方。安装好燃油表传感器,清除故障码,加满燃油后表针指示已经达到最高处。
最后解决左前门玻璃升降的故障。奥迪A6轿车车窗玻璃升降器工作有两种控制方式:一种是由中央门锁控制单元J429接收遥控器或门锁开关的信号来直接控制玻璃升降器电机工作:一种是由玻璃升降开关控制玻璃升降器电机工作。手工绘制左前玻璃升降器控制简图,如图4-2-67所示。
左前玻璃升降器电机端子1为中央门锁控制单元J429提供电源,同时中央门锁控制单元J429也为左前玻璃升降开关的端子1提供电源,若左前玻璃升降开关没有收到提供的电源,会使所有开关失去作用。
玻璃升降器电机端子2和端子8为一组。
端子2为中央门锁控制单元J429连接器4/19提供关门信号,当端子2的电压由12V降到0V并保持几秒,且1号端子有12V电压时,玻璃升降器电机升起车窗玻璃。端子8为中央门锁控制单元1429连接器4/9提供开关门信号,连续按压遥控器上的开锁键或用钥匙在开锁位置延时几秒钟,当8号端子的电压由12V降到0V,保持几秒钟,1号端子有12V的电压,玻璃升降器电机降下4扇车门玻璃玻璃升降器电机端子3和端子4为端子3与左前玻璃升降开关14号端子连接端子3为玻璃升降开关提供降玻璃信号,当端子3有12V电压时玻璃升降器电机执行玻璃下降的命令。端子4与左前玻璃升降开关15号端子连接,端子4为玻璃升降开关提供上升玻璃信号,当端子4有12V电压时玻璃升降器电机执行上升的命令。4个车门升降器电机连接器都为8脚连接器,其中端子1、2、5、6、7、8都与左前玻璃升降电机连接端子相同,只有端子3和端子4与车门上的玻璃升降开关端子9和端子6连接。
玻璃升降器电机端子5是点火开关的15号电源。
玻璃升降器电机端子6是搭铁端子。
玻璃升降器电机端子7是经过保险丝为其提供常电源12V的端子。
测试玻璃自动升降功能都正常,防夹功能也正常,遥控器的功能也正常。经过几次测试后,就出现玻璃不能完全升到最高位置。用水泼到左前玻璃上模拟故障出现时的情景,泼水后玻璃在下降后上升时只能上升到1/3处,延时几秒钟后玻璃自动下降一些,此时玻璃升降开关随之失去作用。防夹功能起作用,说明泼水后玻璃的阻力增大。
降下玻璃后润滑玻璃接触的密封槽,故障有所减轻。拆下车门内饰板,再次测试时玻璃升降器电机不工作时能听见电机内的继电器吸合的声音,说明升降开关及线路正常。是玻璃升降器的阻力过大还是电机的功能不足呢?通过泼水试验增加玻璃上升的阻力及玻璃自动下降,都说明玻璃与密封槽的摩擦过大。拆下玻璃升降电机,接着拆下车门框上的4个螺丝和上面连接的线束,拆下玻璃与玻璃升降器上连接的两个螺丝,取下玻璃后把车门框放在车门上,连接玻璃升降器电机连接器,打开点火开关,拨动玻璃升降器开关时,只有玻璃升降器后面的钢丝绳上升正常,而塑料支架不上升。再次拆下不能上升的塑料支架,发现塑料支架与钢丝绳连接部分已经破裂。
