道奇捷龙3.3L旅行车,发动机转速800r/min至3000r/min区间,发动机出现加速不良故障。 在对初级点火波形以及次级点火波形测试时,第1、2、4、5气缸均出现了一个异常波形,如图7-3-41所示,即在击穿电压之前,出现了一个小的异常峰值。正常波形是在点火功率晶体管由闭合状态突然断开时,由于初级电流下降至零,磁通量也迅速减小,于是次级线圈产生的高压急剧上升,在最大值前,击穿火花塞间隙,此时的电压即是击穿电压。在击穿电压出现之前,在次级回路中产生了一个4kV左右的峰值电压。 而这一电压的产生,一般是点火线圈次级回路中,产生了匝间短路所致,在次级电压产生的之前过程中,由于局部线圈短路,固定电阻偏小,使部分点火能量损失,怠速尚可以勉强维持而剩余的能量已经无法达到加速过程中所需的能量要求。这就使得发动机在怠速工况工作正常,而在加速过程中,点火能量不足,以致加速不良。如图7-3-42是点火线圈绝缘性能不良时的并列波形。
从上图7-3-42中可以看出,除3、6缸点火波形正常外,1、4、2、5缸的次级点火波形均有异常,均出现跳火电压的二次峰值。更换新的点火线圈后,加速性能恢复正常。
