发动机故障诊断排除的基本原则

造成电控发动机不工作或工作不正常的原因可能是电控系统本身,也可能是电控系统以外的其他部分,故障检查的难易程度也不一样。电控发动机故障诊断排除的基本原则如下。 (1)先外后内在发动机出现故障时,先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查。这样可避免本来是一个与电子控制系统无关的故障,却对系统的传感器、ECU、执行器及线路等进行不必要的检查,而故障可能较容易查找到却未能找到。 (2)先简后繁能以简单方法检查的可能故障部位先予以检查。比如直观检查最为简单,可以用看(用眼睛观察线路是否有松脱、断裂,油路有否漏油,进气管路有无破损、漏气等);摸(用手摸一摸可疑线路插接器连接有无松动;摸一摸火花塞的温度、喷油器的振动来判断火花塞、喷油器是否工作;摸一摸线路连接处有无不正常的高温以判断该处是否接触不良等);听(用耳朵或借助于旋具、听诊器等听一听有无漏气声,发动机有无异响,喷油器有无规律的“喀喀”声等)等直观检查方法将一些较为明显的故障迅速地找出来。 直观检查未找出故障,需借助于仪器仪表或其他专用工具来进行检查时,也应对较容易检查的先予以检查,能随车检查的项目先进行检查。 (3)先熟后生由于结构和使用环境等原因,发动机的某一故障现象常是某些总成或部件的故障,先对这些常见故障部位进行检查,若未找出故障,再对其他不常见的可能故障部位予以检查。这样做,往往可以迅速地找到故障位置,省时省力。 (4)故障码优先电子控制系统一般都有故障自诊断功能,当电子控制系统出现某种故障时,故障自诊断系统就会立刻监测到故障并通过“检测发动机”等警告灯向驾驶员示警,与此同时以故障码的方式储存该故障的信息。但是对于有些故障,故障自诊断系统只储存该故障码,并不报警。因此,在对发动机做系统检查前,应先按制造厂家提供的方法,读取故障码,并检查和排除故障码所指的故障部位。待故障码所指的故障消除后,如果发动机故障现象未消除,或者开始就无故障码输出,则还需再对发动机可能的故障部位进行检查。 (5)先思后行对发动机的故障现象先进行故障分析,在了解了可能的故障原因有哪些的基础上再进行故障检查。这样,可避免故障检查的盲目性,既不会对与故障现象无关的部位做无效的检查,又可避免对一些有关部位漏检而不能迅速排除故障。 (6)先备后用电子控制系统的一些部件性能好坏,电气线路正常与否,常以其电压或电阻等参数来判断。如果没有这些数据资料,系统的故障检查判断将会很困难,往往只能采取新件替换的方法,这些方法有时会造成维修费用猛增且工时长,所谓先备后用是指在维修该型车辆时,应准备好维修车型的有关维修数据资料。除了从维修手册、专业书刊上收集整理这些维修数据资料外,另一种有效的途径是利用无故障车辆对其系统的有关参数进行测量,并记录下来,作为日后维修同类型车辆的检测比较参数。如果平时注意做好这项工作,会给系统的故障检查带来方便。