电子控制高压共轨喷射系统

电子控制高压共轨喷射系统是通过传感器和开关信号检测出的发动机实际状态,通过电子控制单元计算处理后,对喷油量、喷油时间、喷油压力和喷油率等进行最佳控制,如图3-4所示,是新一代柴油机电控喷射系统。

电子控制高压共轨喷射系统的突出优点是: (1)广阔的应用领域(用于轿车和轻型载货车,每缸功率可达30kW;用于重型载货车以及机车和船舶的柴油机,每缸功率可达200kW)。 (2)更高的喷油压力,目前可达140MPa,不久的将来计划达到180MPa。 (3)喷油的始点、终点可以方便地改变。 (4)可以实现预喷射、主喷射和后喷射,可以根据排放等要求实现多段喷射。 (5)喷油压力与实际使用工况相适应。在电子控制共轨燃油系统中,喷油压力的建立与燃油喷射之间无互相依存的关系,喷油压力不取决于发动机转速和喷油量。在高压燃油存储器即“共轨”中,始终充满喷射用的具有一定压力的燃油。喷油量由电子控制单元通过计算决定,受到其他制约条件很少。 (6)喷油正时和喷油压力在ECU中由存储的特性曲线谱(MAP)算出。然后由电磁阀控制装在每个发动机气缸上的喷油器(喷油单元)予以实现。 电子控制高压共轨喷射系统包括供气系统、供油系统、电子控制系统和排气系统等。本节重点讲供油系统和电子控制系统。