混联式混合动力是指在发动机和电机协同驱动汽车行驶的同时,发动机还能带动发电机为电池充电,不再像并联式混合动力结构中单一电机需要身兼二职,并且理论上它能够实现发动机带动发电机发电,是电机驱动汽车的模式,两个动力单元也能够单独驱动车辆行驶。 混联式混合动力结构见下图。
因为在这种混合动力传动装置中可以用串联和并联的方式传递作用力,所以该系统也被称为串并联或功率分支式混合动力系统。针对不同行驶状态提供以下运行模式。
①由内燃机驱动发电机,以便为高压蓄电池充电。
②由内燃机驱动发电机,使用其所产生的电能驱动电机(串联式混合动力)。
③与电机一样,发动机以机械方式与驱动轴相连。由两个传动装置同时驱动车辆(并联式混合动力)。
在混联式混合动力传动装置中只需使用一个离合器就可以完成两种运行模式的切换。使用混联式混合动力传动装置的车辆可以在某一特定速度下以纯电动方式行驶。此外,通过两种传动装置良好的组合可以使内燃机始终在其最佳运行范围内工作。混联式混合动力传动装置的缺点是传动控制复杂且成本较高。通常只有在全混合动力中才会使用混联式混合动力系统(如下图)。
