并联式混动动力汽车靠发动机或者电机中的某一个驱动,或者发动机和电机共同驱动。并联式混合动力结构保留了变速器,因此,通俗地讲,并联式混合动力结构(如下图),
即普通汽车+电机=并联。
并联式混合动力传动装置的组件见下图。
与串联式混合动力不同,并联式混合动力系统中的发动机和电机都要与驱动轮进行机械连接。驱动车辆时不仅可以单独而且也可以同时使用两种动力传动系统。因为可以同时将作用力输送至传动系统,所以将该系统称为并联式混合动力系统。
由于可以将两个发动机的功率进行叠加,所以这两个发动机可以采用更小和更轻的设计。这样可以在例如重量、耗油量和二氧化碳排放量方面更加节约。设计时可以通过其他方法获得最大的行驶动力性,当内燃机功率相同时通过电机提高功率,甚至还可以降低耗油量。在滑行阶段或制动时电机会产生电能,通过供电电子装置的控制将其存储在高压蓄电池内,同时还能降低耗油量。并联式混合动力汽车与部分混合动力汽车相比成本更加低廉。
