1.汽车仪表电路。 以比亚迪M6车型仪表信号系统为例,其电路如图3-57所示。 ①所有的电气仪表都要受点火开关控制。在点火开关的工作挡(IG1)、启动(ST)挡与电源接通,在附件专用挡(ACC)与电源断开。 ②各计量表的表头与其传感器串联,燃油表、水温表一般还串有仪表稳压器。 ③指示灯、报警灯常与仪表装配在一个总成内或安装在一起,它们的电源与仪表一起受点火开关的IG1挡与ST挡控制。在IG1挡接通时可以检验大多数仪表指示灯、报警灯是否良好。它们的电路接法可分为两种： 一种是指示灯接点火开关火线,外接传感开关;另一种是指示灯接地,控制信号来自其他开关的火线端。 ④汽车仪表常有电热式(有两根接线)、电磁式(三根接线:一根接点火开关1G线另一根接搭铁,还有一根接传感器)、机械式。目前逐步被电子仪表所取代。 M6组合仪表供电分为两路:一路由MICU模块控制IG1主继电器,导通88#88A#,电流经F2/31开关二挡电源保险送至G24-38#;另一路经照明/CAN模块/辅助电源保险、MICU电源保险达到G24-39#。 组合仪表内的CPU集成电路接收来自EMS(发动机与自动变速器控制模块)输入的发动机转速信号、车速信号、自动变速器挡位位置信号,还有来自冷却剂温度感应塞的水温信号及安全气囊(SRS)系统、ABS系统、导航系统等的状态信号,这些信号经CPU处理后,或由驱动电路输出到转速表、里程表、水温表、燃油表以表盘指针式显示,或以各种LED指示灯点亮指示工作状态。
2.组合开关电路。
以比亚迪M6车型的组合开关为例,其控制电路如图3-58所示。该车组合开关采用智能控制方式,集成了前后洗涤、雨刮信号开关及灯光信号控制开关的功能。具体各个功能电路的原理可参考照明与信号电路、电动与电热装置电路两节的内容。
组合开关控制系统的电源由多路集成控制模块(MICU)控制IG1主继电器88#与88A#电路的接通来供电到G29-6#。另一路经主保险、照明/CAN模块/辅助电源保险MICU电源保险送到G29-5#。
