(一)故障码说明： 定义:第2缸检测到失火。 解释:气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制模块(BCU)检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火,故障灯会闪烁,此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制模块(ECU)检测到气缸2失火。故障原因包括点火系统故障、燃油输送故障、进气歧管或EGR、PCV的空气泄漏、机械性气缸故障等。 (二)案例分析：
(1)故障症状：该车配置2.2L发动机,行驶里程约为70000km，故障症状如下:该车出现发动机怠速抖动、加速无力的故障现象。
2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0302,内容为气缸2失火检测。清除故障码后试车,发动杋故障依旧,且发动机故障灯很快就开始闪亮。调取故障码,还是P0302,说明2缸不工作的情况始终存在。拆下火花塞进行检査,发现燃烧得不好,需要更换。根据维修的经验,欧宝车点火线圈比较容易损坏,4个缸的点火线圈是个总成,于是就更换了火花塞和点火线圈,但更换后试车,故障依旧。再次调取故障码,依旧是P0302。
整理维修思路,将点火线圈拆下后插上4个火花塞,然后启动发动机试火,4个火花塞都可以正常跳火,而且火花强度也正常,但为什么发动机控制模块始终报2缸工作失火的故障码呢?测量4个气缸的气缸压力,结果各缸的气缸压力都比较均匀,压力均在900-1000kPa。测量燃油系统压力,为400kPa,正常。启动发动机时能够听到喷油器喷油的声音,把油轨拆下来,检査4个喷油器的雾化情况,雾化良好。检查进、排气管、气门室盖及相关传感器,还是没有发现问题。
难道是发动机控制模块有问题?但根据维修经验,欧宝车发动机控制模块一般不易损坏。机械、电路上都没有发现明显的问题,那么2缸到底和其他缸有什么不同呢?把2缸能够和其他缸调换的部件都进行调换,当把油轨拿下来时发现了问题,2缸的喷油器上部有很多积炭,问题的症结终于找到了。彻底清洗4个缸的喷油器,故障排除。
(3)总结：该车的故障主要是由混合气不正常产生的。在诊断时过于注重维修经验,而没有关注到很多细节,特别是2缸喷油器,只是看了一下雾化情况,没有对数据流上的燃油修正值进行分析,导致检修工作走了弯路。
(一)故障码说明：
定义:第2缸检测到失火。
解释:气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制模块(BCU)检测到可能会对催化转化器造成破坏的失火,故障灯会闪烁,此时应立即关闭发动机。该故障码表明电子控制模块(ECU)检测到气缸2失火。故障原因包括点火系统故障、燃油输送故障、进气歧管或EGR、PCV的空气泄漏、机械性气缸故障等。
(二)案例分析：
(1)故障症状：该车配置LJ465-2AE6发动机,行驶里程约为500km,故障症状如下:启动车辆后,发动机故障灯一直点亮。
(2)诊断与检修：使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0302,内容为发动机2缸失火。清除故障码后试车,故障再次岀现。连接诊断仪进入数据流选项,读取“通过粗糙度方法检测1缸发动机失火计数器”、“通过粗糙度方法检测3缸发动机失火计数器”“通过粗糙度方法检测4缸发动机失火计数器”、“通过粗糙度方法检测2缸发动机失火计数器”项目的数据,发现2缸的失火计数器后面的数值随着发动机的持续运转逐渐地增加,因此可以2缸确实存在失火故障。
发动机失火故障原因一般有混合气的形成、点火系统、机械系统三大方面。具体而言,点火系统方面包括火花塞、高压线、点火线圈、控制模块板;混合气方面包括油品、喷油器、供油导轨;
机械方面的包括进气道的清洁密封、气门间隙、缸压等。
拆下4个缸的火花塞,经过对比检测,发现2缸的火花塞与其他4个缸的火花塞燃烧颜色相比无任何异常。为了快速排除故障,与正常车进行火花塞、高压线、点火线圈、发动机控制模块对换,并顺便检査了相关线束的插头,无异常,试车,故障依旧。更换一套带有喷油器的供油导轨,试车,故障依旧。检测4个缸的缸压,均在1350kPa左右,符合要求。
试车,该车的发动机各个工况下运转平稳,加速有力,排放的尾气目视正常,闻起来也无恶臭,
各个工况下排气管排出的声音也很均匀。至此,该车的发动机点火系统、喷油系统、机械方面都可以确定正常。但是,为什么该车的发动机故障灯会点亮并且会有2缸失火的故障码呢?
既然发动机没有什么问题,那么问题应该出在失火监控方面。调整好曲轴位置传感器和曲轴位置传感器靶轮之间的间隙,试车,故障依旧。更换曲轴位置传感器的靶轮,故障彻底排除。
(3)总结：对于车载诊断系统所提供的故障码要辩证地去看待,重视数据的作用,有效地利用数据进行诊断,让数据和症状之间能够相互印证。
失火一般分为真失火和假失火两种,所谓的真失火是发动机确实存在失火的故障;所谓的假失火是指发动机本身工作正常,但是发动机的失火监测部分出现故障或者由于其他原因导致发动机失火监测系统出现误报,如本例这种故障原因。要先区分发动机是否真正失火,如果是假失火,那么应从发动机失火监控系统方面着手检查;如果发动机是真正失火,那么应从常规发动机失火方面入手检查。
