电动机电子伺控系统(EME)是一个安装在铝壳内的功率电子装置。在该铝壳内具有下列组件:电动机电子伺控系统(EME)控制单元、DC/DC转换器、变频器(逆变器和整流器)充电电子装置整个铝壳组件被称为电动机电子伺控系统。电动机电子伺控系统在电动车上安装于电动机上。 维修时可以单独更换电动机电子伺控系统和电动机。为此,必须事先拆卸带电动机和电动机电子伺控系统组成单元的后桥。随后脱开电动机和电动机电子伺控系统。电动机电子伺控系统的铝壳在保养时禁止打开。 针对混合动力汽车(PHEV),电动机电子伺控系统与电动机分开供货,因此在供货时根据电动机进行校准。 电动机电子伺控系统的接口可以划分为下列几类:12V接口、高压接口、电位补偿导线接口、冷却液管接口。EME模块连接端子见图5-42。 EME模块管路连接接口分布如图5-43所示。
电动机电子伺控系统通过液体冷却,并集成在一个独立的低温冷却循环中。根据当前的冷却需求控制电动冷却液泵。冷却液此时吸收最大约85℃的温度(回流)。
在总线端KI.15接通时,电动机电子伺控系统的功率电子电路生效。以这种方式通过DC/DC转换器给高压车载网络(电动空调压缩机和电控辅助加热器)以及12V车载网络供电。如果由于此时形成的热量而识别出冷却需求,则打开冷却液泵。
在高压蓄电池充电期间,充电电子装置内的功率电子装置生效。由于在充电电子装置内转换的电功率大,此时也会形成热量。该热量必须排出。因此,充电期间电动机电子伺控系统内出现相应高温时也会打开电动冷却液泵。
