掌握正确的检修程序会使检修工作少走弯路。首先要向用户调查,还要亲自观察故障现象,然后根据故障现象判断故障的大致部位,并对该部位用仪器等进行测量和观察,最后找出故降点,排除故障。下面详述检修中的各个步骤。
1.询问用户。
在检修汽车电子电器故障之前,不要忙于通电,应向用户询问了解汽车的使用情况、故障现象以及故障产生和发展的过程,并将用户提供的情况做好记录,认真分析研究。这对于初学者来说是非常有必要的。由此可以减少对故障的误判和错判。询问应包括的内容如下。
(1)汽车已经使用的年限 了解汽车已经使用的年限可以帮助大致估计出故障的性质。例如,对于较新的汽车,比较多的情况是个别零件安裝或焊接不好,接插件松动造成接触不良;个别元器件可靠性太差;用户不会使用汽车的某些功能或开关而造成的“假故障”。对于使用多年的旧车来说,则应该较多地考虑损耗性故障,如集成电路老化,特性变坏,晶体管特性下降,电容器漏电,介质损耗,电容容量变值或击穿,点火线圈内部发霉损蚀而折断,开关触点氧化或烧蚀造成接触不良等。
(2)产生故障的过程 应了解故障是突然发生的还是逐步恶化的,是静止性的故障还是时有时无的故障。详细了解以上这些情况可以使维修人员进一步判断故障的性质,采用较为合理、安全的修理方法。
(3)是否请人修理过 应该了解该汽车发生故障以后,用户是否请人修理过,修过哪几个部位。如请人修理过,此人的修理过程如何,是否调节过车内的某些可调部位,是否更换过元器件或零部件等,这可以帮助修理人员较快地排除一些由于修理技术不成熟而造成的人为故障。
2.实车检查。
经询间用户初步了解到故障现象以后,就应仔细检查故障现象,尽可能多地了解故障汽车有哪些功能丧失,哪些功能仍正常。这将有助于判断故障的大概部位,尽快缩小故障范围。通常应做以下检查。
①整车不工作时,喇叭是否响?
②启动不着车时,起动机运转是否正常?
③起动机运转不正常时,大灯亮度是否正常?
④喇叭不响或响声异常时,大灯亮度是否正常?
⑤电喷发动机不能启动时,水温表指示是否正常?
⑥电喷发动机冷态启动困难,踩下油门踏板,在这种加速加浓的情况下能否启动?
⑦空调器不工作时,冷却液风扇是否运转?
⑧ABS制动系统不起作用时,ABS指示灯能否点亮?
对于观察到的损坏元器件或零部件,应先对其进行修理或更换,往往就会使问题得以解决。这种情况尤其适用于因车辆相碰、撞车等引起的电器电路故障的修理。
3.联系各部分故障现象进行分析判断。
为便于分析判断故障所在部位,下面将几个主要部分出现故障时的现象介绍如下。
(1)电源部分 电源(蓄电池)部分发生故障,将使汽车不能工作或工作失常。无蓄电池电压的主要故障现象是:启动不着车,喇叭不响,大灯不亮,各种指示灯也不亮。蓄电池电压低于正常值时起动机运转无力,灯光变暗,喇叭声音失真等。发电机造成的电路不良,会使供电电压升高而损坏用电设备及灯泡,如不能充电,则会使蓄电池经常亏电。
(2)启动部分 启动部分担负着产生发动机启动时所需转矩的任务。因此启动部分发生故障时,喇叭和灯光系统正常但启动不着车,发动机不能运转,起动机不转、起动机运转无力也会导致此类故障。
(3)点火部分 因点火部分发生故障而使发动机不能正常工作的主要现象为:发动机不能发动或突然熄火,发动机虽然能发动,但工作不均匀,个别缸不工作,发动机启动时反转、加速时发生爆震,或动力不足、加速不良且温度过高,发动机虽然能启动,但有其他不正常现象等。
(4)发动机电控系统部分 因发动机电控系统故障而使发动机不能正常工作的主要现象为:发动机不能启动,发动机冷态启动困难,发动机热态启动困难,发动机怠速状态不良,发动机高速性能不良,发动机加速性能不良,怠速状态时间一长就导致熄火,并且不能再启动,上长坡时,发动机状态不良,像没有劲似的导致熄火,但停一会儿又能启动,行驶中踩下油门踏板不能加速,反而导致突然熄火。
(5)辅助电器部分 辅助电器大多自成系统,损坏时故障现象仅与该系统中的线路零件有关系,比较好判断必须注意的是在一些采用自动变速器以及防盗控制、遥控启动等辅助控制装置的车辆上,启动电路还受空挡启动开关、防盗控制器等状态的控制。电控汽车故障诊断流程如图2-11所示。
