NVLD称为自然真空泄漏监测,属于一种温度压力监测(EONV)方案,在早期的美规车型中应用较多。该监测方案的关键部件是NVLD总成,它安装在活性炭罐的通大气管路中。NVLD总成主要由NVLD电磁阀和NVLD开关组成。 (1)NVLD总成工作状态。当发动机运行时,NVLD电磁阀通电,开启与大气相连的通风口,NVLD开关处于打开状态,如图6-144所示。 当发动机关闭时,NVLD电磁阀断电,活性炭罐的通风口关闭,燃油蒸发排放系统开始变为密闭系统。随着系统的冷却,蒸气压力逐渐降低,当系统内的真空达到至少1/nH2O(/inH2O=248.92Pa,下同)时,真空开关开始闭合,如图6-145所示。 旦发动机控制模块识别到NVLD开关闭合,那么在下一次启动时,发动机控制模块将记录一次小泄漏测试通过(正常)。若NVLD开关状态没有发生变化,则发动机控制模块判定系统出现泄漏,或者需要的温度变化还没有达到。
(2)NVLD总成结构原理。NVLD总成内部集成了常开真空开关、常闭(断电)电磁阀以及通过电磁阀和膜片驱动的压力和真空卸压阀,如图6-146所示。
①当0.25kPa的真空作用在膜片上时,将使膜片提起,常开真空开关因此关闭。
NVLD总成内部的常闭式压力和真空安全阀,则用于发动机关闭时维持蒸发系统处于密封状态。
②如果蒸发系统的真空超过0.75~1.5kPa,那么压力和真空安全阀将被推出阀座,炭罐通风口的密封打开。这样可保护系统免受过度真空,且如果电磁阀不起作用,也有充足的净化气流。
③在发动机运行状态下,电磁阀通电动作并联动地使压力和真空安全阀动作,活性炭罐通风口的密封打开。
④在大、中型泄漏测试和净化气流检查期间,电磁阀断电,活性炭罐通风口关闭。
⑤当蒸发系统内的压力超过0.12kPa时,活性炭罐通风口的密封打开,这样就能够使加油时产生的蒸气通过活性炭罐排放掉,还可以在温度上升时使油箱通气,防止油箱压力过高。
