(1)故障症状:该车行驶里程约为60000km,故障症状如下:早上冷车时不好着车,启动车辆时发动机有“嗡嘴”声,启动着车后仪表板的发动机故障灯一直点亮。 (2)诊断与检修:使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0016,内容为曲轴位置/凸轮轴位置相关性(气缸组1传感器A信号的基本识别故障或信号比较故障)。分析故障原因,如下:机油压力低或机油品质不良、凸轮轴调整不正确、正时齿轮皮带跳齿、凸轮轴重设阀(凸轮轴调整电磁阀)损坏、可变气门正时(VVT)单元故障。 与车主沟通,以前是否维修过正时系统?近期发动机故障灯是否点亮?车主均否认。清除故障码,怠速着车,读取数据流,发现进气凸轮轴偏差值、排气凸轮轴偏差数值均变化不大。连续踩几下加速踏板,实际值不变化,此时发动机故障灯又亮了。重新读取故障码,仍然是P0016,由此断定正时系统出了问题。 拔下进排气凸轮轴调整电磁阀的插头,用万用表测量供电情况,正常。测量进、排气凸轮轴调整电磁阀的电阻,均为4.8欧,正常。拆下进、排气凸轮轴调整电磁阀,发现里面机油很少。 怀疑油压不够,机油滤清器可能有问题。拆下机油滤清器,仔细检查,未发现异常。转动曲轴,校对正时标记,发现正时错了两个齿,有跳齿现象。仔细检查正时皮带及相关组件,发现有小动物卷入正时皮带的痕迹(有毛发类)。取出异物,重新校对正时。清除故障码,试车故障彻底排除。 (3)总结:平时多观察和总结故障码、实际值,在维修过程中往往能起到事半功倍的作用。