1.适用车型汽奥迪A6L、奥迪A7。 2.装配凸轮轴正时链右侧凸轮轴正时链如图2-7-1所示。 左侧凸轮轴正时链如图2-7-2所示。
3.装配正时驱动系统驱动链(图2-7-3)右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承螺栓的安装位置(图2-7-4):右侧凸轮轴正时链驱动链轮轴承销3内固定销必须卡入止推垫片1的孔内和气缸体的孔内;2为右侧凸轮轴正时链的驱动链轮;4为螺栓。
4.装配平衡轴和机油泵驱动链(图2-7-5)
5.从凸轮轴上拆下凸轮轴正时链(1)所需要的专用工具和维修设备双孔螺母扳手(3212)、旧油收集和抽吸装置(VAS6622A或VAG1782)、工具头(T10035)、固定支架(T10172)、固定螺栓(T40069)、定位销(T40071)如图2-7-6所示。
2个凸轮轴固定装置(T40133)如图2-7-7所示。扳手SW21(T40263)如图2-7-8所示。旋转工具(T40272)如图2-7-9所示。
(2)拆卸步骤注意:自行启动的散热器风扇有造成人身伤害的危险。即使是在点火开关已关闭的情况下,散热器风扇也可能自行启动,例如通过发动机舱内的积热效应。
提示:在下面的描述中,凸轮轴正时链保留在发动机上。即使只在一个气缸盖上实施工作,均必须在两个气缸列上进行该工作步骤。
1拆卸正时链左侧和右侧盖板。
2拆卸左右侧气缸盖罩。
3拆卸隔音垫。
4将多楔带从张紧元件上取下。
5将旧油收集和抽吸装置VAS6622A放在下面。
6旋出螺栓,将发动机油散热器和相连的冷却液软管绑到旁边。
注意:制冷剂有人身伤害危险。空调器制冷剂循环回路不允许打开。
7旋出空调压缩机的螺栓(箭头)(图2-7-10)。
当心:制冷剂管路和制冷剂软管有损坏的危险;不要过度拉伸、弯折或扭曲制冷剂管路和制冷剂软管。
8将空调压缩机从支架上取下,然后与连接在左侧纵梁上的管路一起绑在高处。
提示:不需注意图2-7-10中位置1。
9将旋转工具T40272插到扳手SW21(T40263)上(图2-7-11)。
10将适配接头插到减振器螺栓上。
11旋转工具T40272上的孔(箭头A),必须在减振器上的标记(箭头B)之间。
12将曲轴用扳手SW21(T40263)和旋转工具T40272沿发动机转动。
提示:如有必要,拆卸散热器风扇控制器。
方向(箭头)转动至“上止点”。
13将用于“上止点”标记的螺旋塞从气缸体中拧出(图2-7-12中箭头)。
提示:
a.安装好发动机后,很难找到曲轴的固定孔。因此转动发动机,使左侧(沿行驶方向)减振器上的小缺口1与气缸体和梯形架之间的外壳接合线2相对,这样就可以方便地拧入固定螺栓T40069(图2-7-13)。
b.减振器上的标记仅仅是辅助工具。只有拧入固定螺栓T40069后,才能达到准确的“上止点”位置。
14凸轮轴里的螺纹孔(箭头)必须指向上面(图2-7-14)。
15以20N·m的力矩将固定螺栓T40069拧入孔中,必要时稍微来回转动曲轴,以便完全对准螺栓(图2-7-15)。
16将凸轮轴固定装置T40133安装到两个气缸盖上,并用25N·m的力矩拧紧螺栓(箭头)(图2-7-16)。
提示:图2-7-16中是左侧气缸盖的示意图。
17气缸列1(右):用一把螺丝刀1向内按压右侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置,用定位销T40071卡住链条张紧器(图2-7-17)。气缸列2(左):用一把螺丝刀1向内按压左侧凸轮轴正时链链条张紧器的滑轨到极限位置,用定位销T40071卡住链条张紧器(图2-7-18)。
提示:链条张紧器以油减振,因此必须缓慢地均匀用力压紧。
当心:凸轮轴有损坏的危险。松开凸轮轴调节器螺栓时,绝不允许将凸轮轴固定装置T40133用作固定支架。
18为固定在凸轮轴调节器上,安装扳手(T40269)2并松开螺栓1(图2-7-19)。
19用颜色标记凸轮轴调节器的安装位置,以便重新安装。
当心:发动机有损坏的危险。为了避免小零件通过正时链箱开口意外落入发动机内,请用干净的抹布遮住开口。
20用颜色标记凸轮轴调节器的安装位置,以便重新安装。
21气缸列1(右):拧出螺栓1、2,取下两个凸轮轴调节器(图2-7-20)。气缸列2(左):拧出螺栓1、2,取下两个凸轮轴调节器(图2-7-21)。
(3)安装步骤提示:更新时需要继续旋转一个角度拧紧的螺栓;用标准型软管卡箍定所有软管连接。
当心:气门和活塞头有损坏的危险。在旋转凸轮轴时,活塞不允许停在“上止点”。
1控制机构驱动链已安装。
2曲轴已用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置(图2-7-22)。
3凸轮轴固定装置T40133已安装在两个气缸盖上,且已用25N·m的力矩拧紧(箭头)(图2-7-16)。
提示:图2-7-16中是左侧气缸盖的示意图。
当心:有损坏发动机的危险。在以下工作步骤中安装凸轮轴调节器时,必须使凹槽1和4与调节窗口(磨削面)2和3相对(图2-7-23)。
4按照拆卸时所做标记重新安装凸轮轴调节器(图2-7-20和图2-7-21)。
5将凸轮轴正时链放到驱动链轮和凸轮轴调节器上,并松松地拧入螺栓1、2。
注意:两个凸轮轴调节器必须在凸轮轴上能旋转并且不得翻转。
6拆除定位销T4001。
7将扳手T40269装到排气凸轮轴调节器上。
8将扭矩扳手VAG1332用插入工具VAG1332/9安装到扳手T40269上(图2-7-24)。
9让另一位机械师用40N·m的力矩沿箭头方向预紧凸轮轴调节器。
10在凸轮轴调节器仍旧保持预紧期间,按表2-7-1所示的方式拧紧螺栓。
11取下扳手T40269。
12拆除凸轮轴固定装置T40133(图2-7-16中箭头)。
提示:图27-16中标出的是左侧气缸盖13按表2-7-2所示的方式拧紧两侧气缸盖上的凸轮轴调节器螺栓。
14取下固定螺栓T40069(图2-7-22)15将曲轴用扳手SW 21(T40263)和旋转工具T40272沿发动机转动方向(箭头A和箭头B)转动2圈,直至曲轴重新转动至“上止点”(图2-7-25)。
提示:如果意外转过了“上止点”,则必须将曲轴再次转回约30°,重新转到“上止点”。
16凸轮轴里的螺纹孔(箭头)必须指向上面(图2-7-14)。
17将凸轮轴固定装置T40133安装到两个气缸盖上并用25N·m的力矩拧紧螺栓(箭头)(图2-7-16)。
18将固定螺栓T40069直接拧入孔内(图2-7-22)。
19固定螺栓T40069必须卡入曲轴的固定孔里,否则应再次调整。
20拆除两个气缸盖上的凸轮轴固定装置。
21取下固定螺栓T4006922其他安装以相反顺序进行,安装过程中请注意以下事项a安装发动机油散热器。
b.安装多楔带。
C.安装气缸盖罩。
d.安装正时链左侧和右侧盖板6.拆卸和安装凸轮轴正时链(1)拆卸步骤1变速箱已拆卸。
2拆下正时链下部盖板。
3将凸轮轴正时链从凸轮轴上取下。
当心:对于用过的凸轮轴正时链,转动方向相反时有损坏的危险。
为了便于重新安装左侧和右侧凸轮轴正时链,用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对凸轮轴正时链做标记。
4拆除定位销T40071,并取下左侧凸轮轴正时链(图2-7-26)。
5旋出螺栓1和2并取下右侧链条张紧器(图2-7-27)。
(2)安装步骤提示:
a.如果张紧件已被从链条张紧器中取出,那么请注意安装位置:
壳体底部的孔指向链条张紧器,活塞指向张紧轨道。
b.更新时需要继续旋转一个角度拧紧的螺栓。
当心:气门和活塞头有损坏的危险。在旋转凸轮轴时,活塞不允许停在“上止点”。
1将左侧凸轮轴正时链放到拆卸时记下的标记上。
2向下按压左侧凸轮轴正时链张紧器的滑轨,并用定位销T40071卡住链条张紧器(图2-7-26)。
3在右侧气缸盖上安装链条张紧器,并放上凸轮轴正时链(图2-7-27)。
4拧紧螺栓1和2。
其他安装以相反顺序进行,安装过程中请注意以下事项。
a.将凸轮轴正时链放到凸轮轴上。
b.安装正时链下部盖板。
7.拆卸和安装控制机构驱动链(1)所需要的专用工具和维修设备定位销T40071(图2-7-28)(2)拆卸步骤1变速箱已拆卸。
2拆卸凸轮轴正时链3拆卸取力器驱动链。
4拧下左侧凸轮轴正时链的链条张紧器(图2-7-29)。
5沿箭头方向按压驱动链链条张紧器的滑轨,并用定位销T40071卡住链条张紧器(图2-7-30)。
当心:
a.对于用过的驱动链,转动方向相反时有损坏的危险b.为重新安装驱动链,用彩色箭头标记记下转动方向。不得通过冲窝、刻槽等对驱动链做标记。
6旋出螺栓1并取下滑轨。
7旋出螺栓2并取下链条张紧器。
8取下控制机构驱动链。
(3)安装步骤提示:更新时需要继续旋转一个角度拧紧的螺栓。
根据拆卸时记下的标记把控制机构驱动链放到驱动链轮上。
安装以倒序进行,同时要注意下列事项。
1安装滑轨并拧紧螺栓1(图2-7-30)2安装链条张紧器并拧紧螺栓23沿箭头方向按压驱动链的链条张紧器滑轨并取下定位销T40071。
4安装取力器驱动链。
5安装凸轮轴正时链。
6安装正时链下部盖板。
8.拆卸和安装平衡轴和机油泵驱动链。
(1)所需要的专用工具和维修设备a.钥匙T40049(图2-7-31);b.固定螺栓T40069(图2-7-32);c.定位销T40071(图2-7-33);d.固定销T40116(图2-7-34)
(2)拆卸步骤1变速箱已拆卸。
2拆下正时链下部盖板。
当心:
a.由于螺纹过长,驱动链有损坏的危险。
b.拧上扳手T40049时只允许使用螺纹螺杆长a最长为2mm的螺栓(图2-7-35)。如果只有更长的螺栓可供使用,则尽量垫上螺栓头,使剩余的螺纹长仍为22mm。
3将扳手T40049用2个螺栓(箭头)安装在曲轴后部(图2-7-36)。
4将用于曲轴“上止点”标记的螺旋塞(箭头)从气缸体中拧出(图2-7-37)。
5将曲轴沿发动机转动方向拧到“上止点”。
提示:
a.安装好发动机后,很难找到曲轴的固定孔。因此转动发动机,使左侧(沿行驶方向)减振器上的小缺口1与气缸体和梯形架之间的外壳接合线2相对。这样就可以方便地拧入固定螺栓T40069(图2-7-38)。
b.减振器上的标记仅仅是辅助工具。只有拧入固定螺栓T40069后,才能达到准确的“上止点”位置。
6将固定螺栓T40069用20N·m的力矩拧入孔中;必要时稍微来回转动曲轴1,以便完全对准螺栓(图2-7-39)。
7沿箭头方向按压链条张紧器的滑轨,并用定位销T40071卡住链条张紧器(图2-7-40)。
当心:对于用过的驱动链,转动方向相反时有损坏的危险;为重新安装驱动链,用彩色箭头标记记下转动方向;不得通过冲窝、刻槽等对驱动链做标记。
8旋出螺栓3并取下平衡轴链轮。
读平部安味9旋出螺栓1和2并取下链条张紧器及链子具(3)安装步骤1将曲轴1用固定螺栓T40069固定在“上止点”位置(图2-7-39)。
2安装链条张紧器及链条和平衡轴链轮。
3用固定销T40116将平衡轴卡在“上止点”位置(图2-7-41)平衡轴链轮中的长孔必须相对于平衡轴螺纹孔处于中间位置。必要时将链条移动一个齿。
4拧紧链条张紧器螺栓。
5拧入链轮螺栓1,不要拧紧。链轮必须在平衡轴上还能转动但不得翻转。
6松开链条张紧器时去除定位销T40071。
7用螺丝刀按压链条张紧器的滑轨(箭头)并同时拧紧链轮螺栓1。
8从平衡轴中拔出固定销T40116。
9安装正时链下部盖板。
