下面以丰田锐志汽车的发动机改装为例进行说明。市面所售丰田锐志汽车的V6发动机以2.5L排量的居多,虽然其原装发动机的动力性能并不差,但是驱动较重的车身,若再进行一些改
装(如更换18in轮辋,配合更宽的轮胎),原装发动机的动力输出就显得有些不够用了,此时就要对其进行改装。综合考虑决定将原装发动机由5GR-FE升级至3GR-FE,2.5L排量升级至3.0L,改装后百公里加速时间约快2s,转矩输出也增大不少。
根据丰田原厂的5GR和3GR发动机配件拆解图,可以清楚发现5GR和3GR发动机中缸体部分是相同的,只是发动机内部的配件有细微的区别。
图3-4所示为发动机内部的改装配件图(配件均为日本丰田原装配件)。
发动机改装步骤如下：
1)拆下发动机,更换大散热器、 GREADY分体外置机油冷却器、 CUSCO的机油滤清器(俗称透气壶)。将发动机周围的配件拆去,拾出发动机。拆出的发动机如图3-5所示。
2)丰田GR系列的发动机均使用正时链条(平时是浸在机油里)。打开气缸盖可以看到两根
进排气凸轮轴由独立的链条机构机械带动,如图3-6所示。
进气凸轮轴前面这个齿轮盘,是拥有丰田专利技术的VVT-i可变气门(进气凸轮轴进气略微提前),如图3-7所示。
从图3-8可以清楚地看到进气凸轮轴上的VVT-i装置,正时链条上的彩色部分可以清楚准确地对应好正时标记。
3)拆下凸轮轴,可以看到气门顶端的滚轮,
这样的设计可以延长凸轮轴的使用寿命,理论上磨损极少,非常耐用(早先的丰田发动机大多是凸轮轴突起部分与气门挺柱直接摩擦,不耐磨),如图3-9所示。
4)拆气门,如图3-10所示。
5)拆开中缸部分,如果很干燥,则说明发动机的燃烧状况较好,如图3-11所示。如果气门部分也很干燥,则说明发动机原本运作很好,如图3-12所示。
必须更换掉如图3-13所示的5GR原装曲轴。
6)取出活塞,可以清楚地看到活塞头部的油环和气环,如图3-14所示。
7)清洗发动机中缸,准备安装新的配件,如图3-15所示。
5GR和3GR曲轴仅通过目测很难区别开来,但是注意新旧曲轴的升程是不一样的,如图3-16所示。
新旧连杆的对比如图3-17所示。
8)更换全套的轴瓦,如图3-18所示,轴瓦关系到发动机的工作可靠性和使用寿命,很重要。
安装轴瓦的细节处理要谨慎,需要核对间隙。轴
瓦边缘的处理,包括调整轴瓦盖螺钉的力矩,必须参照丰田的维修手册。严格调整好间隙和螺钉的力矩,这对于6缸发动机动力输出的平衡性有很大帮助。
9)安装曲轴,如图3-19所示。曲轴安装完成后的效果如图3-20所示。
10)安装新活塞,可以清晰地看到活塞上丰田的商标,如图3-21所示。对比新旧活塞可以看出区别,如图3-22所示。
11)将原装全新的活塞环安装在发动机中缸,间隙如图3-23所示。
一边已经安装好活塞的中缸如图3-24所示。
12)把活塞环安装上活塞之后,用专用工具把活塞安装入中缸,如图3-25所示。
13)活塞全部安装完毕后,装上全新的气缸垫片,安装缸盖,如图3-26所示。
14)将改装好的发动机装回车里,如图3-27所示。
