(1)故障症状：该车底盘型号为W203,配置M111发动机,故障症状如下:开启空调系统后,仪表台内部出现“嗒嗒”异响,异响持续30s,之后便正常了。 (2)诊断与检修：经过检查,判断异响来自驾驶员侧仪表台下护板的内部,类似风门动作的撞击声。使用诊断仪对空调系统进行自诊断,内容见表3-17。
由于故障码B15A8的性质为当前存在,因此故障可能性较大,应先对其进行诊断,双击故障码B15A8内容,STAR诊断仪显示诊断帮助信息,内容包括三项:第一项内容是测量左侧脚部风门执行器电动机M2/10的工作电压;第二项内容是检测左侧脚部风门执行器电动机M2/10的工作数据:第三项是对左侧脚部风门执行器电动机M2/10进行驱动测试。笔者认为左侧脚部风门执行器电动机M2/10工作电压不良的可能性较小,因此直接选取第二项内容,点击F3键,STAR诊断仪显示左侧脚部风门执行器电动机M2/10工作数据。左侧脚部风门执行器电动机M2/10工作数据见表3-18。
分析以上数据,判断为左侧脚部风门电动机损坏或线路连接不良,原因如下:正常情况下,电动机当前位置和控制模块设定的电动机位置相一致,风门位置储存值和风门位置当前值也应该相一致。风门位置当前值为65535,通常在风门电动机的AC Bus通信中断后出现拆下驾驶员侧仪表台的下护板,找到左侧脚部风门电动机,打开点火开关,此时看到左侧脚部风门的连杆向极限位置快速摆动两次,然后便停止不动了。拆下左侧脚部风门电动机,发现连杆与电动机之间的安装座开裂。更换左侧脚部风门电动机,用诊断仪对该电动机的行程位置进行同步设定,完成后试车,故障彻底排除。
(3)总结：在空气分配箱上装有12个风门电动机,它们都是由空调控制模块直接控制的。空
调控制模块利用 AC Bus数据线(也称为KB总线)将这些风门电动机连接起来,然后按照位置编码发送指令信号,控制相应的风门电动机。
在检修工作中,可以利用数据线的通信情况来判断故障。如果查询到的故障信息与单个风门电动机的 AC Bus通信错误有关,或者与单个风门电动机性能不良有关,那么故障通常是该风门电动机本身损坏造成的。
