汽车电路是汽车电气线路的简称,它是按照汽车电气设备各自的工作特性及相互的内在联系,用导线和车体将电源、电路保护装置、控制器件及用电设备等连接起来,构成能使电流流通的路径。汽车电路主要由电源、控制装置、用电器、配电装置及导线等组成,如图3-37所示。
根据汽车电路功用的不同,一般可分为电源电路、搭铁电路与控制电路,根据控制方式,按有无采用继电器又可分为直接控制电路和间接控制电路;按照在电路中是否采用电子控制器件可分为电子控制电路和非电子控制电路。⒈电源电路、搭铁电路和控制电路的特点。
电源电路、搭铁电路和控制电路的特点见表3-9。
如图3-38所示,控制电路为控制器与继电器内的电磁线圈所处的电路,主电路为用电器和继电器内的触点所处的电路。继电器或电子控制器对受其控制的用电器来说是控制器件,但是继电器和晶体管同时又受到各种开关、电控单元等控制器件的控制,它们又是执行器件,因此它们具有双重性。
3.电子控制电路与非电子控制电路。
(1)电子控制电路目前,电子控制技术已经取代了其他控制模式,成为现代汽车控制的主要方式,例如发动机的电控燃油喷射取代机械控制燃油喷射,自动变速器及ABS由电子控制取代液压控制等。电子控制电路是指增加了信号输入元件和电子控制器件,由电子控制器件对用电器进行自动控制的一种电路。这时用电器一般为执行器在汽车电子控制系统中,电控单元(ECU)通过接收传感器和控制开关输入的信号根据其内部预先存储的数据和编制的程序,通过数学计算与逻辑判断,直接或间接控制执行器工作。汽车电控系统电路可以分为电控单元的电源电路、信号输入电路(传感器或开关)及执行器工作电路,见表3-11。
(2)非电子控制电路非电子控制电路主要指的是由手动开关、压力开关、温控开关及滑线变阻器等传统控制器件对用电器进行控制的电路。这些控制开关均是通过开关触点的断开或闭合来接通或断开用电器的工作电路,实现对用电器工作电路的控制。滑动变阻器则是通过改变接入电路中电阻的大小来控制用电器的工作,例如照明灯控制电路、冷却风扇电路等。汽车上的手动开关主要是点火开关、照明开关、信号灯开关及各控制面板与驾驶座附近的按键式、拨杆式开关及组合式开关等。
