一.适用车型劳斯莱斯-幻影(RR1/RR2/RR3)二.检查右侧凸轮轴的配气相位(气缸1~6)弹(1)需要的专用工具a.11 9 190;b.11 9 461;c.11 9 462;d.11 9 463。 （2)检查步骤1 需要的准备工作:拆下进气集气箱;拆卸右侧气缸盖罩;拆卸所有火花塞。 2 在中心螺栓处沿旋转方向转动发动机直至气缸1点火上止点位置。 3 用专用工具119190将减振器固定到气缸1点火上止点位置(图7-6-1)4 气缸1进气和排气凸轮轴凸轮互相倾斜指向对方,如图7-6-2所示。 注意: 螺栓①(图7-6-3)不得混淆为螺栓M8(专用螺栓)。 5 松开螺栓①(图7-6-3)。 6 拧紧力矩为21.4N·m。 7 将油管③从夹子②中松脱和拆下(图7-6-3)。
注意:
a.关闭发动机时调整装置锁止在原位置。
b.少数情况下,无法达到起始位置,而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。
c.为了避免错误调节配气相位,必须检查调整装置的锁止件,如有必要,通过扭转凸轮轴上锁。
8 检查锁止件(进气)a.利用前部凸轮轴六角段,小心地逆旋转方向旋转进气凸轮轴(图7-6-4中箭头)。
b.如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接,则逆旋转方向旋转进气凸轮轴至限位。
c.如果进气凸轮轴与进气调整装置正时连接,则进气调整装置联锁在起始位置。
9 检查锁止件(排气)。
a.利用前部凸轮轴六角段,小心地沿旋转方向旋转排气凸轮轴(图7-6-5中箭头)。
b.如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接,则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至限位。
c.如果排气凸轮轴与排气调整装置正时连接,则排气调整装置联锁在起始位置。
注意:如果凸轮轴进气和排气调整装置不能像描述的那样上锁,则表明调整装置损坏,必须更换。
10 固定进气凸轮轴的专用工具11-9-461(图7-6-6)。
11 固定排气凸轮轴的专用工具11-9-462(图7-6-6)。
12 专用工具11-9-463支架及螺栓如图7-6-6所示。
提示:图7-6-6没有示出正时齿轮壳盖。
13 将专用工具11 9 461安放到进气凸轮轴上。
14 将专用工具11 9 463装入油管螺纹,然后使用螺栓①手动拧紧(图7-6-7)。
提示:插图没有示出正时齿轮壳盖。
15 将专用工具11 9 462安放到排气凸轮轴上。
16 将专用工具11 9 463装入油管螺纹,然后使用螺栓①手动拧紧(图7-6-8)。
提示:当专用工具11 9 461和11 9 462无间隙地安放到气缸盖上或离排气侧最多0.5mm时,表明配气相位调整正确。
17 拆卸所有专用工具。
18 以相反顺序装配发动机。
三.检查左侧凸轮轴的配气相位(气缸7~12)(1)需要的专用工具a.11 9 190;b.11 9 461;c.11 9 462;d.11 9 463。
(2)检查步骤1 需要的准备工作:拆下进气集气箱;拆卸左侧气缸盖罩;拆卸所有火花塞。
2 在中心螺栓处沿旋转方向转动发动机直至气缸1点火上止点位置。
3 用专用工具11 9 190将减振器固定到气缸1点火上止点位置(图7-6-9)。
4 气缸7进气和排气凸轮轴凸轮倾斜指向上方,如图7-6-10所示。
注意:螺栓①(图7-6-11)不得混淆为螺栓M8(专用螺栓)。置5 松开螺栓①(图7-6-11)。
6 拧紧力矩为21.4N·m。
7 将油管③从夹子②中松脱和拆下(图7-6-11)。
注意:
a.关闭发动机时调整装置锁止在原位置。
b.少数情况下,无法达到起始位置,而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。
c.为了避免错误调节配气相位,必须检查调整装置的锁止件。如有必要,可通过扭转凸轮轴上锁。
8 检查锁止件(进气)。
a.利用前部凸轮轴六角段,小心地逆旋转方向旋转进气凸轮轴(图7-6-12中箭头)。
b.如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接,则逆旋转方向旋转进气凸轮轴至限位。
c.如果进气凸轮轴与进气调整装置正时连接,则进气调整装置联锁在起始位置。
9 检查锁止件(排气)。
a.利用前部凸轮轴六角段,小心地沿旋转方向旋转排气凸轮轴(图7-6-13中箭头)。
b.如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接,则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至限位。
c.如果排气凸轮轴与排气调整装置正时连接,则排气调整装置联锁在起始位置。
注意:如果凸轮轴进气和排气调整装置不能像描述的那样上锁,则表明调整装置损坏,必须更换。
10 固定进气凸轮轴的专用工具11 9 461(图7-6-14)11 固定排气凸轮轴的专用工具11 9 462(图7-6-14)。
12 专用工具11 9 463支架及螺栓如图7-6-14所示。
提示:插图没有示出正时齿轮壳盖。
13 将专用工具11 9 461安放到进气凸轮轴上。
14 将专用工具11 9 463装入油管螺纹,然后使用螺栓①手动拧紧(图7-6-15)。
提示:图7-6-15没有示出正时齿轮壳盖。
15 将专用工具11 9 462安放到排气凸轮轴上。 16 将专用工具11 9 463装入油管螺纹,然后使用螺栓①手动拧紧(图7-6-16)。 提示: a.当专用工具11 9 461和11 9 462无间隙地安放到气缸盖上或离排气侧最多0.5mm时,表明配气相位调整正确。 b.如有必要,调整配气相位。 17 拆卸所有专用工具。 18 装配好发动机。
四.调整右侧凸轮轴的配气相位(气缸1~6)(1)需要的专用工具a.11 9 190;b.11 9 461;c.11 9 462;d.11 9 463。
(2)调整步骤1 需要的准备工作:拆下进气集气箱;拆卸右侧气缸盖罩;拆卸所有火花塞;拆卸右侧正时齿轮箱盖。
2 在中心螺栓处沿旋转方向转动发动机直至气缸1点火上止点位置。
3 用专用工具11 9 190将减振器固定到气缸1点火上止点位置(图7-6-17)。
4 气缸1进气和排气凸轮轴凸轮互相倾斜指向对方(图7-6-18中箭头)。
注意:螺栓①(图7-6-19)不得混淆为螺栓M8(专用螺栓)。
5 松开螺栓①(图7-6-19)。
6 拧紧力矩为21.4N·m。
7 将油管③从夹子②中松脱和拆下(图7-6-19)。
注意:
a.关闭发动机时调整装置锁止在原位置。
b.少数情况下,无法达到起始位置,而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。
c.为了避免错误调节配气相位,必须检查调整装置的锁止件。如有必要,可通过扭转凸轮轴上锁。
8 检查锁止件(进气)。
a.利用前部凸轮轴六角段,小心地逆旋转方向旋转进气凸轮轴(图7-6-20中箭头)。
b.如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接,则逆旋转方向旋转进气凸轮轴至限位。
c.如果进气凸轮轴与进气调整装置正时连接,则进气调整装置联锁在起始位置。
9 检查锁止件(排气)。
a.利用前部凸轮轴六角段,小心地沿旋转方向旋转排气凸轮轴(图7-6-21)。
b.如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接,则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至限位。
c.如果排气凸轮轴与排气调整装置正时连接,则排气调整装置联锁在起始位置。
注意:如果凸轮轴进气和排气调整装置不能像描述的那样上锁,则调整装置损坏,必须更换。
提示:松开螺栓时在六角段上固定住凸轮轴。
10 松开进气和排气调整装置的螺栓(图7-6-22)。
11 固定进气凸轮轴的专用工具11 9 461(图7-6-23)。
12 固定排气凸轮轴的专用工具11 9 462(图7-6-23)。
13 专用工具11 9 463支架及螺栓如图7-6-23所示。
14 将专用工具11 9 461安放到进气凸轮轴上并校正进气凸轮轴,使专用工具11 9 461无间隙地平放在气缸盖上(图7-6-24)。
15 将专用工具11 9 463装入油管螺纹,然后使用螺栓①手动拧紧(图7-6-24)。
16 拧紧进气调整装置螺栓①(图7-6-25)。拧紧力矩为80N·m。
提示:拧紧螺栓①时在六角段上固定住凸轮轴(图7-6-25)。
17 拆下专用工具11 9 461(图7-6-25)。
18 将专用工具11 9 462安放到排气凸轮轴上并校正排气凸轮轴,使专用工具11 9 462无间隙地平放在气缸盖上(图7-6-26)。
19 将专用工具11 9 463装入油管螺纹,然后使用螺栓①手动拧紧(图7-6-26)。
提示:拧紧螺栓①时在六角段上固定住凸轮轴(图7-6-27)。
20 拧紧排气调整装置螺栓①(图7-6-27)。
安装说明:拧紧力矩为80N·m。
21 拆下专用工具11 9 462(图7-6-27)。
22拆卸专用工具11 9 190(图7-6-28)。
23 在中心螺栓处两次沿旋转方向转动发动机,直至发动机重新处于气缸1点火上止点位置。
24 重新用专用工具11 9 190固定发动机。
25 检查凸轮轴调整,如有必要,进行校正。
提示:当专用工具11 9 461和11 9 462无间隙地安放到气缸盖上或离排气侧最多0.5mm时,表明配气相位调整正确。
26 拆卸所有专用工具。
27 以相反顺序装配发动机。
五.调整左侧凸轮轴的配气相位(气缸7~12)(1)需要的专用工具a.11 9 190;b.11 9 461;c.11 9 462;d.11 9 463。
(2)调整步骤1 需要的准备工作:拆下进气集气箱;拆卸左侧气缸盖罩;拆卸所有火花塞;拆卸左侧正时齿轮箱盖。
2 在中心螺栓处沿旋转方向转动发动机直至气缸1点火上止点位置。
3 用专用工具11 9 190将减振器固定到气缸1点火上止点位置(图7-6-28)。
4 气缸7进气和排气凸轮轴凸轮倾斜指向上方(图7-6-29)。
注意:螺栓①不得混淆为螺栓M8(专用螺栓)(图7-6-30)。
5 松开螺栓①(图7-6-30)。
6 拧紧力矩为21.4N·m。
7 将油管③从夹子②中松脱和拆下(图7-6-30)。
注意:
a.关闭发动机时调整装置锁止在原位置。
b.少数情况下,无法达到起始位置,而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。
c.为了避免错误调节配气相位,必须检查调整装置的锁止件,如有必要通过扭转凸轮轴上锁。
8 检查锁止件(进气)。
利用前部凸轮轴六角段,小心地逆旋转方向旋转进气凸轮轴(图7-6-31中箭头)。如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接,则逆旋转方向旋转进气凸轮轴至限位;如果进气凸轮轴与进气调整装置正时连接,则进气调整装置联锁在起始位置。
9 检查锁止件(排气)。
利用前部凸轮轴六角段,小心地沿旋转方向旋转排气凸轮轴(图7-6-32中箭头)。如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接,则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至限位;如果排气凸轮轴与排气调整装置正时连接,则排气调整装置联锁在起始位置。
注意:如果凸轮轴进气和排气调整装置不能像描述的那样上锁,则调整装置损坏,必须更换。
提示:松开螺栓时在六角段上固定住凸轮轴。
10 松开进气和排气调整装置的螺栓(图7-6-33中箭头）。
11 固定进气凸轮轴的专用工具11 9 461(图7-6-34)。
12 固定排气凸轮轴的专用工具11 9 462(图7-6-34)。
13 专用工具11 9 463支架及螺栓(图7-6-34)。
14 将专用工具11 9 461安放到进气凸轮轴上并校正进气凸轮轴,使专用工具11 9 461无间隙地平放在气缸盖上(图7-6-35)。
15 将专用工具11 9 463装人油管螺纹,然后使用螺栓①手动拧紧(图7-6-35)。。
提示:拧紧螺栓①时在六角段上固定住凸轮轴(图7-6-36)。
16 拧紧进气调整装置螺栓①,拧紧力矩为21.4N·m(图7-6-37）。
17 拆下专用工具11 9 461(图7-6-37)。
18 将专用工具11 9 462安放到排气凸轮轴上并校正排气凸轮轴,使专用工具11 9 462无间隙地平放在气缸盖上(图7-6-36)。
19 将专用工具11 9 463装入油管螺纹,然后使用螺栓①手动拧紧(图7-6-36)。
提示:拧紧螺栓①时在六角段上固定住凸轮轴(图7-6-38)。
20 拧紧排气调整装置螺栓①(图7-6-38)。拧紧力矩为21.4N·m。
21 拆下专用工具11 9 462(图7-6-38)。
22 拆卸专用工具11 9 190(图7-6-39)。
23 在中心螺栓处两次沿发动机旋转方向转动发动机,直至发动机重新处于气缸1点火上止点位置。
24 重新用专用工具11 9 190固定发动机。
25 检查凸轮轴调整。
提示:当专用工具11 9 461和11 9 462无间隙地安放到气缸盖上或离排气侧最多0.5mm时,表明配气相位调整正确。
26 拆卸所有专用工具。
27 装配好发动机。
