1.离合器。 离合器的作用是将行星齿轮两个元件连接在一起,或将两个传动轴连接在一起。自动变速器中的离合器为湿式、多片离合器,采用液压控制。其特点是径向尺寸小、接合柔和、能传递较大的转矩。 如图7-17所示,离合器由输入轴转鼓、活塞、密封圈、回位弹簧、钢片、摩擦片、输出转鼓及卡环等件组成。输入轴转鼓输入动力,在转鼓内装有环形活塞,活塞采用铝合金材料制成,其内、外圆上有密封圈,回位弹簣一端抵靠在弹簧座上,另一端推动活塞左移回位,摩擦片分钢片和摩擦片两种,钢片外缘有矩形花键与输入轴转鼓内键槽相连,摩擦片其表面有铜基粉末冶金层或合成纤维层,以増大摩擦力,内圆有花键,与输出轴传动鼓相连接,钢片、摩擦片相间排列。输出转鼓中心有齿形花键与输出轴相连,边缘有键槽。
其工作原理是:当需要离合器接合时,控制油压活塞左腔,克服回位弹簧力将钢片和摩擦片压紧,钢片、摩擦片之间产生摩擦力,这时动力从输入轴经过离合器传到输出轴。
当需要离合器分离时,控制油压通过原来的管路排出,由于回位弹簧的作用,活塞回到初始的位置,摩擦片和钢片间压紧力消失,离合器分离,动力不能传递。
2.制动器。
制动器的作用是固定行星齿轮的某一元件,使其制动不动自动变速器中的制动器有带式制动器和片式制动器两种形式,片式制动器的结构与工作原理与片式离合器的基本相同,只是将钢片与自动变速器壳体相连接。这里不再赘述,下面介绍带式制动器。
如图7-18所示,带式制动器由转鼓、制动带、活塞、推杆和回位弹簧等件组成。转鼓与行星齿轮机构的某一元件相连接,制动带围在转鼓的外圆上,它的外表面是钢带,内表面有摩擦材料,制动带的一端用锁销固定在自动变速器壳体上,另一端与液压油缸的推杆相接触,油缸固定在自动变速器壳体上,其内部有活塞和回位弹簧,推杆一端抵靠在活塞上,另一端抵靠在制动带上。
其工作原理是:制动器不制动时,转鼓与制动带之间有间隙,转鼓可以自由转动;当制动带制动时,控制油压进入活塞左腔,在油压的作用下活塞压缩弹簧左移,活塞推动推杆左移推杆使制动带与转鼓接触,制动带与转鼓之间产生摩擦力,在摩擦力的作用下转鼓不转,即行星齿轮排某一元件被固定不转。
制动器不工作时,制动带与转鼓之间应有合适的间隙,这个间隙可用调整螺钉调整。
