(1)故障症状:该车行驶里程约为50000km,故障症状如下:该车热机后发动机怠速抖动严重,车辆起步易熄火,在驾驶室内可明显感觉到车身抖动。 (2)诊断与检修:试车,发动机怠速抖动,但加速性能良好,发动机故障灯没有点亮。使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,故障码为P0011,其含义为进气正时控制性能偶发故障。故障码可以清除,但清除后故障现象没有改变。读取数据流,发现发动机转速和点火时间数据频繁跳动。初步判断故障原因:机油压力不正常、相关电路故障、CVTC(连续可变正时控制)机构或其电磁阀故障。 检查机油,呈稠状并且颜色发黑。更换机油和机油滤清器。接上机油压力表,测量机油压力,怠速时机油压力为187kPa,发动机转速在2000r/min时机油压力为284kPa,均在正常范围内。拔下进气正时控制电磁阀插头,测量两个端子之间的电阻,为69欧,正常。打开点火开关,测量进气正时控制电磁阀插头端子1的电压,为蓄电池电压,正常。启动发动机,用发光二极管测量进气正时控制电磁阀,二极管闪烁,说明控制信号良好。 此时问题转移到机械部分。CVTC机构不便拆卸,只得先拆下进气正时控制电磁阀,发现其表面有大量积炭。将气门室盖拆下后,发现内部积炭严重。对发动机进行免拆清洗,完成后试车,故障现象有所好转。更换进气正时控制电磁阀,故障彻底排除。 (3)总结:该发动机缺少保养,导致机油油道脏污,进气正时控制电磁阀内部卡滞。因此,需要对发动机进行除炭处理,更换机油、机油滤清器和进气正时控制电磁阀,故障才能彻底排除。