检测发动机爆震的方法有3种:检测发动机燃烧室压力的变化;检测发动机缸体振动频率;检测混合气燃烧噪声。直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高,但传感器安装困难,且耐久性较差,一般用于测量仪器,实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。检测发动机缸体振动频率来检测爆震的主要优点是测量精度高、传感器安装方便且输出电压较高,因此现代汽车上广泛采用。检测混合气燃烧噪声为非接触式检测,其耐久性较好,但测量精度和灵敏度较低,实际应用较少。
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检测发动机爆震的方法有3种:检测发动机燃烧室压力的变化;检测发动机缸体振动频率;检测混合气燃烧噪声。直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高,但传感器安装困难,且耐久性较差,一般用于测量仪器,实际应用的压力检测传感器均为间接检测式。检测发动机缸体振动频率来检测爆震的主要优点是测量精度高、传感器安装方便且输出电压较高,因此现代汽车上广泛采用。检测混合气燃烧噪声为非接触式检测,其耐久性较好,但测量精度和灵敏度较低,实际应用较少。
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