故障现象比亚迪秦PHEV车型,上OK挡电发动机启动,无法使用EV模式,仪表提示检查动力系统,
动力系统故障灯亮;BMS报故障码P1A6000(高压互锁故障),故障码无法清除或者清除后再现。
故障分析秦的主要高压接插件[高压电池管理器(BMS)、高压配电箱、维修开关、驱动电机控制器与DC总成]均带有互锁回路,当其中某个接插件被带电断开时,BMS便会检测到高压互锁回路存在断路,为保护人员安全,将立即进行报警并断开主高压回路电气连接,同时激活主动泄放。高压互锁流程图如图2-3-11所示。
故障诊断①读取故障码。高压电池管理器报故障码P1A6000(高压互锁故障)、P1A4A00(高压互锁一直检测为高信号故障),且故障码无法清除,如图2-3-12所示。
②用诊断仪读取高压电池管理器及驱动电机控制器数据流如下。
a.高压电池管理器数据流显示“高压互锁:锁止”,如图2-3-13所示。
b.高压电池管理器显示高压接触器断开,如图2-3-13所示。
③测量高压互锁端子及低压互锁线束。
a.测量高压电池管理器K64-01与K65-07之间不导通(电阻无穷大,不显示电阻值)认互锁回路存在开路,根据经验,故障点一般在驱动电机控制器与DC总成、高压配电两个零部件,以下重点检查。
b.测量高压配电箱K54-02与K54-06之间导通(电阻小于192),逐个轻微晃动高压配止上的高压互锁插头,测量没有开路现象,说明高压配电箱互锁端子没有开路或者偶发性情况。
c.驱动电机控制器与DC总成无法直接测量,可以采用排除法先测量维修开关K66-01与K66-02,导通正常(电阻小于1Ω),拔掉高压线束检査互锁针脚是否有退针现象,确认退针现象,重新处理互锁插头,故障排除,如图2-3-14所示。
维修小结①首先要确认故障是偶发性故障还是一直存在的故障,偶发性故障一般是线束接插不良,可以在测量导通性时逐个轻微晃动高压互锁插头,寻找故障点。
②高压配电箱上有7个互锁插头,包括动力电池包输入正,动力电池包输入负,驱动电机控制器与DC总成正,驱动电机控制器与DC总成负,车载充电器输入、输出至空调配电盒高压配电箱开盖检测。这些插头插上后互锁针脚是串联状态,通过测量K54-02与K54-06的导通性即可确认高压配电箱的互锁是否正常。如果不导通,检查高压及低压互锁针脚是否有退针现象。
