(1)进气管压力传感器的作用与类型。 1)作用。进气管压力传感器是将发动机进气管的压力转变为相应的电信号,进气压力是发动机电子控制系统计算基本喷油时间、确定基本点火提前角的重要参数,其作用如同空气流量传感器。因此,装备进气压力传感器的发动机电子控制系统,就不会有空气流量传感器。 2)类型。压力传感器有多种型式,根据其信号产生的原理可分为压电式、半导体压敏电阻式、电容式、差动变压器式及表面弹性波式等。由于半导体压敏电阻式进气管压力传感器具有线性度好、结构尺寸小、精度高、响应特性好等优点,因而已被汽车发动机电子控制系统广泛采用。 (2)半导体压敏电阻式进气管压力传感器。 1)半导体压敏电阻式传感器测量原理。半导体压敏电阻式传感器是利用半导体的压阻效应将压力转换为相应的电压信号,其原理如图4-16所示。 半导体应变片是一种受拉或受压变形时,其电阻值会相应改变的敏感元件。将应变片贴在硅膜片上,并连接成惠斯顿电桥,当硅膜片受力变形时,各应变片受拉或受压而发生电阻变化,致使电桥输出相应的电压。由于电桥输出的电压很低,需经集成放大电路放大后输出。 2)压敏电阻式进气管压力传感器的组成与原理。半导体压敏电阻式进气管压力传感器的组成如图4-17所示。
传感器的压力转换元件中有硅膜片,硅膜片受压变形会产生相应的电压信号。硅膜片的面是真空,另一面导人进气管压力,当进气管压力变化时,硅膜片的变形量就会随之改变,硅膜片上的敏感元件产生与进气管压力相对应的电压信号。进气管压力越大,硅膜片的变形量也越大,传感器的输出的电压也就越高。
(3)进气管压力传感器的特点。
相比于起相同作用的空气流量传感器,进气压力传感器的优点是安装位置灵活,可利用真空管的引导,将进气压力传感器安装在远离发动机进气管的适宜之处,有的汽车发动机电子控制系统还将进气压力传感器安装在发动机电子控制器的内部。
