次级点火故障波形分析-点火线圈不良

奥迪A6 AEB发动机,高速无力。经检查2、4缸燃烧时间较短,4缸燃烧时间少于0.8ms,将良好的1缸线圈与4缸点火线圈互换后,得到波形如图7-3-44所示,1缸燃烧时间也变短,而4缸燃烧时间恢复正常,这说明造成2、4缸混合气燃烧不完全的原因是这2个气缸的点火线圈不良,致使点火能量不足,车辆高速行驶无力。更换点火线圈后,波形恢复正常。 据相关资料介绍,出现点火线圈性能不良故障后,解体后发现,几乎都是次级线圈绝缘层击穿。由于绝缘层损坏,出现匝间、层间与极间短路的现象,导致次级线圈正常工作的线圈匝数减少,从而导致点火能量下降或根本就没有能量输出。 在针对点火系统进行检查时,特别是对带有增压系统的发动机,一定不能将点火线圈拔离火花塞进行测试,这将会使无故障的点火线圈击穿,甚至使点火线圈驱动模块内部电路击穿短路并烧坏。