如果宝马X6混合动力汽车的12V蓄电池电量过低,可像传统车辆方式一样进行充电。
运行策略通过控制高电压蓄电池的充电状态确保车辆长期停驶后仍能重新启动。但是如果由于高电压蓄电池电量过低导致无法重新启动,就会显示出相应的检查控制信息。
在此情况下可通过14V车载网络对高电压蓄电池充电。将允许的蓄电池充电器连接在蓄电池正极接线柱和车辆接地上时首先只能为14V车载网络供电并为12V蓄电池充电。需要为高电压蓄电池充电时还必须接通总线端15。只有这样才会启动高电压车载网络并闭合高电压蓄电池内的接触器触点。混合动力主控控制单元使辅助电源模块内的DC-DC转换器作为增压变压器工作。
随后电能由14V车载网络流至高电压车载网络并为高电压蓄电池充电。
在此过程中必须关闭车上所有不需要的用电设备。根据所用蓄电池充电器,充电过程最长可持续30min。只有出现相应的检查控制信息时才允许结束高电压蓄电池充电过程。
通过这种方式只能为高电压蓄电池充电到重新恢复启动能力的程度。此时会通过另一个检查控制信息进行显示。之后按照使用说明继续进行并将车辆处于“行驶准备”总线端状态。然后启动发动机并使电动机作为发电机工作从而为高电压蓄电池充电。
组合仪表内显示的检查控制符号对于所有与高电压蓄电池充电状态相关的检查控制来说都是一样的,如图7-152所示。驾驶员或售后服务人员可根据中央信息显示屏内的说明文字了解具体含义。必须对高电压蓄电池电量过低的宝马X6混合动力汽车进行启动辅助时,具体过程与借助蓄电池充电器为高电压蓄电池充电时相似。必须注意,将跨接启动车辆连接到宝马X6混合动力汽车上后无法立即建立起行驶准备状态,而是必须等到宝马X6混合动力汽车上显示出高电压蓄电池已电量充足的检查控制信息,然后才允许断开跨接启动车辆与宝马X6混合动力汽车的连接。
