1.除霜器电路。 除霜加热器主要由电热线、传感器、继电器、控制电路、除霜开关以及指示灯等组成在电热线两端加12V电压时,产生25~39℃的微温。将玻璃加热以消除霜层。传感器是种热敏电阻,一般安装在后挡风玻璃下方,用以检测有无积霜,受KA继电器的控制。其电路原理如图3-42所示。除霜指示灯并接于电热线两端。
(1)自动除霜 当采用自动除霜时,控制电路的工作状态受传感器输入信号控制。当结霜传感器电阻变小时,启动电热线工作,即开始加热。当温度上升到除霜完毕后,即传感器的电阻增大到一定值时,断开电热线电流回路。如此循环,实现自动除霜。
(2)手动除霜 当采用手动除霜时,除霜开关接通到“手动”挡,KA继电器线圈内有电流通过,其触点P吸合接通,从而形成回路。此时,除霜指示灯HI点亮,显示除霜状态。
以2018年款雪佛兰全新迈锐宝车型为例,除霜器电路如图3-43所示,后窗除雾器系统由以下部件组成。
①HVAC控制模块。
②暖风、通风与空调控制装置。
③后挡风玻璃除雾器继电器。
④后挡风玻璃除雾器格栅。
⑤驾驶员侧车外后视镜。
⑥乘客侧车外后视镜⑦40A的熔丝。
后挡风玻璃除雾控制系统使用单区背景灯设计,用单个继电器配置驱动。此外,如有必要,可以加热多达2个外部后视镜。暖风、通风与空调控制装置为乘客提供了一个控制此系统的开关。暖风、通风与空调控制装置还包括一个指示灯,以告知乘客此系统的当前状态。
此系统仅在发动机运转时或遥控启动期间才可工作。
按下电热后窗开关,暖风、通风与空调控制装置将向暖风、通风与空调控制模块发送请求后挡风玻璃除雾操作的串行数据信息。HVAC控制模块根据接收到的串行数据信息向后挡风玻璃除雾器继电器线圈侧提供电压,这将使继电器通电,导致继电器开关触点闭合以允许B+电压通过后挡风玻璃除雾器格栅控制电路流向后挡风玻璃除雾器格栅。
当按下电热后窗开关且发动机运转时,后部除雾控制系统将保持激活10min。初始循环结束后,再次按下开关将使后挡风玻璃除雾器继续工作,但此循环仅持续5min。如果车速快于70km/h,后部除雾控制系统将持续工作。
2.座椅加热电路。
以2009年款比亚迪F6汽车座椅电热电路为例,其电路如图3-44所示。当点火开关位于ON挡,来自仪表板下转接端子X211B-8#接K9座椅加热继电器,这时K9接通,来自配电3的电流经K9继电器88#和88A#、主副驾驶座椅的加热控制开关向加热垫的加热电阻丝供电。加热开关有高低两个挡位可调,副驾驶座椅只有座椅垫加热功能,主驾驶座椅的靠背加热垫与座椅加热垫的热丝串联一起。
3.车外后视镜加热电路。
车辆通过后挡风玻璃除雾继电器控制加热型后视镜。后挡风玻璃除雾器开启时,通过左侧和右侧后视镜加热元件控制电路向后视镜加热元件提供蓄电池电压,其电路如图3-45所示。
