传统燃油车型制热方面,通过发动机冷却液的热量来制热,在发动机启动、暖机阶段制热效果不好。 以广汽GA3S PHEV车型为例,暖风系统采用发动机及PTC加热器(最大功率5000kW)作为供热部件。根据车辆的使用工况及用户需求,自动选择发动机或者PTC加热器供暖,保证满足要求,同时考虑效率最佳。PTC加热器通过发热元件将水加热,将电能转化为热能,其安装位置如图7-2-2所示。
提示:PTC加热器、电动压缩机为新能源汽车的耗电部件,会消耗高压电池电能,长期开启时会影响纯电续驶里程。建议使用时适度开启,避免高压电池电量消耗过快。
冷却液被加热后,由暖风水管流入空调暖风水箱中,通过鼓风机使车厢内冷空气与暖风水箱进行热交换,之后热风从风道进入乘客舱,从而起到采暖、除霜、除雾的作用。电动汽车加热系统工作原理如图7-2-3所示。
