故障现象：
制动踏板行程很短,多踩几脚行程也是一样。
故障原因：
真空助力器故障。
故障诊断：
①打开发动机,运行1~2min后关闭,然后分三次踩踏板。
正常工作的真空助力器踩第一脚时,由于真空助力器存在足够真空,其踏板行程正常;第二脚,由于助力器内已损失一些真空,所以踏板行程会减小很多;待踏第三脚时,真空助力器内真空已很少,所以踏板行程也很小,再踏下去就踏不动了。以上即所谓“一脚比一脚高”。这证明助力器无漏气,工作正常。如果每一脚踏板行程都很小,且行程都不变,即所谓的“脚特别硬”则说明助力器漏气失效。
漏气严重的,可听到漏气声音。对于漏气的助力器应予以更换。
②关闭发动机,踩踏板数次,将真空助力器内真空“放掉”。然后踩住踏板，打开发动机,此时踏板应随着发动机抽真空而自动下降,待下降到正常位置后,关闭发动机,lmin内踏板的脚应无反弹感觉。若踩踏板脚逐渐被抬起，说明助力器漏气,应予以更换。
这里需要特别注意的是,对于正常的助力器,如果用正常踏板力踩踏板并使踏板停在某处后继续加大力度踩踏板,踏板还会继续往下沉,这种情况绝不是助力器漏气,因为漏气的助力器只能使你踏不下去,即所谓“脚硬并且会把你的脚向回推(即向上推)。
对于这种所谓“脚低”的助力器有两种可能,一是因助力器仍工作在助力状态,只要你再继续加力,踏板肯定会继续往下沉,这时,刹车已经非常可靠,属正常现象;二是主缸漏油,此时能一脚踩到底,且无刹车。
