(1)车辆信息: 车型:2016年款大众朗逸。发动机:14升。行驶里程:82000公里。 (2)故障现象: 车辆行驶的时候亮EPC故障灯,刹车灯常亮。
(3)故障诊断与排除:
检查这辆车的故障码为P057200制动信号开关对地短路!偶发性!且刹车灯常亮。要想了解刹车灯常亮的原因,先要从它的原理入手。简单地说,2016年款的朗逸,控制流程是从刹车总泵总成(包括霍尔式传感器)、连接导线到J623J519,再到制动灯,控制相对简单。首先看电路图(图13-8-1)。
通过电路图可知,2号脚为负极,4号脚为电源,信号有两组,1号脚分别到发动机电脑板与J519,3号脚分别到J519、J623。说简单点刹车开关就是一个霍尔开关,分别输出两组信号,而这个开关装在总泵上面,当驾驶员在踩刹车踏板的时候刹车开关1号脚为低电平,3号脚为高电平;没踩刹车踏板的时候1号脚为高电平3号脚为位低电平,这两组信号分别到J623、J519,收到信号之后控制刹车灯点亮刹车灯常亮,检查了电源、负极,都正常;于是观察数据流,发现在没有踩刹车踏板的时候读数据流,显示刹车踏板已踩下,这个数据流不正常,怀疑问题点在刹车开关与刹车总泵上面(图13-8-2)。
这个时候用一个磁铁去测试刹车开关的良好性!把刹车开关拆出来,插头接上,直接用磁铁贴住传感器,人为模拟踩刹车,经过测试。当贴住传感器的时候,刹车灯熄灭,离开的时候,刹车灯点亮!曾换了刹车开关,过儿天又这样。了解到这个刹车开关与刹车总泵是总成的,要更换,必须换总成!当磁铁贴近刹车开关的时候测试1号脚信号电压为10.52伏,高电位!3号脚为0.8伏,低电位!这个时候刹车灯不亮,离开的时候就亮,而且装上去踩与不踩刹车踏板,1号脚都为低电压,3号脚电压一直是高电位,说明总泵有问题,需要更换总成。
更换刹车开关与刹车总泵后,故障解决。
(4)案例总结:
大众车的控制策略大同小异,同时需要我们不断去学习,去总结。通过这辆车的检修可知,只有懂得原理,才不会走弯路。现在的车,电子智能化广泛普及,维修人员需要跟上更新的技术。
