1.行驶路面的选择行驶路面跟行车安全和车辆使用寿命、燃料消耗以及驾驶人的疲劳强度有很大关系。在行车中应正确选择行驶路面,尽量避免颠簸、偏重,并尽可能保持匀速直线行驶。 1)在一般道路上行驶时,在无会车和超车的情况下,应在道路中间行驶,特别是在路面不宽、拱形较大的道路上,务必使车辆两边都有回旋余地,这对高速行车尤为必要。只有在拱形路面中间行驶,才能给车辆以对称的反作用力,并且中间路面行车可避免偏重,适宜长时间行驶。但在视线不良的道路上必须靠右侧行驶,以防与对面来车相撞。 2)遇到凹凸不平的路面时,应尽量避开凹坑、凸起物、尖石、异物等,视有无来车以及坑、物的大小等情况,采取绕行、低速单轮下坑、低速双轮下坑等方法平顺通过,不能车到坑前突然转动转向盘避让,以防发生侧滑、侧翻和对其他车辆造成危险。减速应提前,避免在下坑时使用紧急制动,防止载荷前移,损坏机件。通过连续凹凸不平路面或“搓板”路时,要适当降低车速,稳住加速踏板,匀速行驶。 3)行驶中遇有会车或让超车等情况,应主动减速,并靠道路右侧行驶,之后再进入道路中间行驶。长时间偏向道路一侧行驶,将会加重一侧轮胎、钢板弹簧、车架等机构的负荷,造成不均衡的磨损或损坏。 4)转弯时应减速,鸣笛,靠右侧行驶,特别是在山区公路中视线不良的弯道上,必须按规定路线行驶,严禁侵占对方行驶路线,以免发生撞车事故。
2.行驶路线的选择技巧与禁忌(1)行驶路线选择的技巧①在没有划分机动车道的道路上机动车应在道路中间行驶。在超车、会车时,应按规定让有通行权的车辆先行。对面有来车时,须让出中心线靠右侧道路行驶,并注意右前方非机动车和行人的安全。
②在划有大型或小型机动车道的道路上,小型客车在小型机动车道内行驶,其他机动车在大型机动车道内行驶。变更车道时,要提前打开转向指示灯,确认安全后方准变更行驶车道,变更车道后应及时关闭转向灯。如果道路同方向划有两条以上机动车道,则左侧为快速车道,右侧为慢速车道,变更车道的机动车不得影响相关车道内机动车的正常行驶。慢速车道内的机动车超越前车时,可以借用快速车道行驶。
③根据道路交通法规,“道路划设专用车道的,在专用车道内,只准许规定的汽车通行,其他汽车不得进入专用车道内行驶。”在有时间限制的车道,注意标志线划定的禁行时间,在禁行时间内不要驶入专用车道;在禁行时间以外,其他汽车也可以在专用车道上行驶。
(2)行驶路线选择三禁忌1)一忌跨越实线变道。
2)二忌向右跨越实线变道。
3)三忌向右侧跨越虚线变道超越前车。
3.行车车速的控制行驶速度选择要根据车型、环境、交通和气候条件,以及驾驶人的技术水平、生理、心理等因素来确定。
控制行车速度的基本原则是:在交通法规标志和限速规定的范围内行驶,做到该快则快,该慢则慢,该停刚停。
1)在一般道路上,在保证安全的前提下,应使用高速档经济车速行驶。经济车速因车型不同而有所区别。汽油车的经济车速是最高车速的40%~60%。
2)通过行人较多的路段、村镇、铁路和街道交叉地点,设有警告标志的地点,以及转弯、掉头、上下桥坡,遇有大风、大雨、路面积水、结冰等,车速不得超过15km/h。
3)在进出大门、倒车、道路较狭窄且遇有行人、非机动车川流不息的情况下,车速不得超过5km/h。如果以5km/h的速度行驶都不能确保安全,则应靠边停车。对于初学汽车驾驶的学员,即使在良好的道路条件下行驶,车速也不宜超过45km/h,以保证安全。
4)汽车最高行驶速度相关规定。汽车在道路空旷、宽阔,视线良好并能保证交通安全的正常情况下,最高车速规定如下。
①小型客车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上,城市街道为70km/h,公路为80km/h;在其他道路上,城市街道为60km/h,公路为70km/h。
②大型客车、载货汽车在设有中心双实线、中心分隔带、机动车道与非机动车道分隔设施的道路上,城市街道为60km/h,公路为70km/h;在其他道路上,城市街道为50km/h,公路为60km/h。
③两轮摩托车、侧三轮摩托车,在城市街道为50km/h,公路为60km/h。
④铰接式客车、电车、载人的货运汽车、带挂车的汽车,在城市街道为40km/h,公路为50km/h。
⑤拖拉机、轻便摩托车为30km/h。
⑥蓄电池车、小型拖拉机、轮式专用机械车为15km/h。
以下情况最高车速不准超过30km/h。
1)通过胡同(里巷)、铁路道口、急弯路、窄路、窄桥、隧道时。
2)掉头、转弯、下陡坡时。
3)遇风、雨、雪、雾天能见度在30m以内时。
4)在冰雪、泥泞的道路上行驶时。
5)喇叭、刮水器发生故障时。
6)牵引发生故障的机动车时。
7)进出非机动车道时。
4.行车车距的控制(1)纵向安全间距纵向行车间距的大小,取决于行驶速度、驾驶人思想集中程度、驾驶技术水平、精力充沛程度以及汽车制动装置工作性能、运行条件(道路、气候)等。一般情况下,纵向行车间距在公路上要保持30m以上,在市区要保持20m以上,在繁华地区要保持5m以上,在冰雪路面上要保持50m以上,若气候恶劣或道路特殊时,还应适当加长。在干燥路面上行驶时,同向行车间距的“米”数,可近似等于行车速度的“千米”数。例如,行驶速度为40km/h,则行车间距应大于40m。尾随车辆因受前车的影响,视线不良,驾驶操作被动,这时后车与前车应保持适当的纵向间距,以便观察前车的动态,保证安全行驶。
1)在一般道路上正常行驶时,可采用“两秒跟车法”,即与前车保持2s的行驶间距。
2s跟车法：在路旁找一个参照物,当前车通过后数一百零一、一百零二,也就是数2s,然后确定跟车距离。在高速公路上,掌握跟车距离的时间可增加到3s。若少于2s,则说明跟车过近,若前车突然紧急制动,后车将没有足够的空间和时间做出反应,可能会导致追尾事故。
2)在高速公路上行驶时,跟车距离要适当加大,一般可以按照时速的“千米”数对应的“米”数来确定跟车距离,如以100km/h的车速行驶,那么跟车距离最好不要低于100m;车速达到120km/h,跟车距离应不少于120m。在高速公路上最好不要采取紧急制动,否则很容易导致爆胎、追尾等事故。不同车速下的安全距离见表2-1。
以上方法都是在车况良好,道路条件、机动车驾驶人的心理及生理条件良好的状况下运用。雨、雪天路面湿滑,雾天视线不良,以及车况差、制动不灵,驾驶人疲劳、反应能力下降等情况下,跟车距离应适当加大,采用“四秒”或“五秒”跟车法,以确保合适的安全跟车距离。特殊气候或道路条件变差时,安全间距应相应增大;雨、雾、坡道或夜间,安全间距应增大到1.5倍;冰雪路段,安全间距应增大到3倍。遇到障碍物时,要用极低的车速跟车行进。跟车距离可以适当缩短但不能过分靠近,一般至少保持5~8m的安全距离,以双眼能看到前车后轮着地位置为合适。在跟随前车行进中,除不能跟前车的距离太近外,前车的驾驶人应随时注意观察尾随车辆的动态,尽量避免紧急制动,防止尾随车辆因制动不及时造成危险。
(2)横向安全间距在行驶过程中,车辆之间要保持1m以上的横向安全间距。随着行车速度的加快,横向安全间距也应增加。一般车速在40~50km/h时,同向行驶车辆的横向最小安全距离为1.0~1.4m,对向行驶车辆的横向最小安全距离为1.2~1.4m,汽车与人行道间的安全距离为0.5~0.8m。不同车速下的最小横向安全距离和车轮至路边的最小安全距离见表2-2。
在条件不允许保持足够的安全间距时,应减速,缓慢通过或停车,以保证安全。
1)在没有中心线的道路上行车,应在道路中央偏右侧行驶,但不能过于靠近右侧路边。
2)在有中心虚线的道路上行车,车应在右侧车道上行驶。在确保安全的条件下,超车、躲避障碍物和向左转时可以越线行驶;实线区域内不可超车和变更车道。
3)在有多向车道、有导向标志的道路上行车,右侧车道行驶的车辆在前方路口准备右转时,可以直接右转;需要直行、左转时,必须提前在虚线路段内变换车道,禁止轧实线。
