大众车型加速踏板位置传感器(G79和G185)的结构如图9-64所示。
1.霍尔式加速踏板的优点。
浮动传感器无摩擦,寿命长,整体式传感器不需要进行强制低速挡基本设定。当未进行加速时,薄金属盘位于传感器的最初位置,此时传感器内相对运动,传感器信号电压最低当踩下加速踏板时,要在踏板机构元件的作用下,薄金属盘发生移动,切割磁场,传感器产生较大电压,移动位置越大,感应出的电压越高。
2.霍尔式加速踏板失效影响。
①一个或两个都失效后,系统会有故障记忆,同时仪表上的EPC故障警报灯也会亮起。车辆的一些便捷功能,如定速巡航或发动机制动辅助控制功能也将会失效。
②一个传感器信号失真或中断,如果传感器处于怠速位置,则发动机进入怠速工况;如果是负荷工况,则发动机转速上升缓慢。
③若两个传感器同时出现故障,则发动机高怠速(1500r/min)/怠速运转与电子节气门踏板连接线有6根,分别为2个霍尔传感器(G79和G185)信号,连接至发动机控制单元进行检查,将VAS6150B连接到诊断座上,启动发动机,进入发动机电控系统,选择功能“读测量数据块”慢慢将加速踏板踩到底,同时注意显示区3和4的值应均匀升高,并且显示区3中的显示值总应是显示区4的2倍。如果显示值没有达到此要求,则继续进行下一步检查。拆下驾驶员侧杂物箱,拔下加速踏板位置传感器插头。打开点火开关,测量插头端子T6h/1和T6h/5之间的电压约为5V,T6h/2和T6h/3之间的电压约为5V。
息速,在线检测油门踏板位置传感器对应J623发动机ECU端子的电压电路,如图9-65所示。其各端子电压如表9-6所示。
