发动机配备 Bosch公司的MEVD17.2发动机控制装置。DME控制单元固定在发动机附近的进气系统上。因此可使用进气空气冷却DME。电控箱已取消MEVD17.2有一个 FlexRay。DME控制单元为传感器和执行器直接供电。DME控制单元的上侧同时也是进气系统的下部件。壳体上的吸管区域内是一个轮廓结构,以确保在进气系统上形成最佳流量。电线束和DME之间的插头连接在插入状态下是防水的。 数字式发动机电子伺控系统(DME)是发动机控制装置的计算中心和开关中心。发动机上和车辆上的传感器提供输入信号。根据这些输入信号和DME控制单元中通过一个计算模型确定的标准值以及存储的特性线,计算出控制执行器所需的信号。DME控制单元直接或通过继电器控制执行器。 便捷进入及启动系统(CAS)或前部车身电子模块(FEM)通过唤醒导线(总线端K1.15唤醒导线)唤醒DME控制单元。 在总线端Kl.15断开后开始滞后运行。在滞后运行过程中存储调校值。DME控制单元通过一个总线信号发出准备好“休眠”的信息。如果所有参与的控制单元都已发出准备好“休眠”的信息,中央网关模块(ZGM)或前部车身电子模块输出一个总线信号。这些控制单元在5s以后结束通信。 在DME控制单元(图1-220)的线路板上有两个传感器:一个温度传感器和一个环境压力传感器。温度传感器用于DME控制单元中部件的温度监控。计算混合气成分时需要使用环境压力。
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