(一)故障码说明: 定义:氧传感器电路问题(第1排,传感器1)。 解释:氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量,从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排,剩下的另外排为第2排。不管哪一排,第1个传感器总是指上游氧传感器(催化转化
器之前),第2个传感器总是指下游氧传感器(催化转化器之后)。如果电子控制模块(ECU)检测到用于测定废气中氧含量的电路有问题时,则该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器电路、插接器故障,电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
(二)案例分析:
(1)故障症状: 车辆行驶期间,仪表板的发动机故障灯间歇点亮。每次使用诊断仪进行检测,都会发现偶发性的故障码,清除后车辆行驶一会儿,故障再现。
(2)诊断与检修: 使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,见表1-24。
结合故障码分析,可能引起故障的原因包括:该氧传感器损坏、发动机控制模块与该氧传感器之间的线路连接不良、发动机控制模块损坏。
检查SB15熔丝,正常。检查气缸列1前端氧传感器6针插头的4号端子电压,为12V,正常。
由于氧传感器的搭铁回路是通过发动机控制模块内部实现的,考虑到发动机控制模块是精密部件,不容易坏,因此判断为该氧传感器损坏。进行更换处理,清除故障码,试车,故障依旧。
用万用表分别检查该氧传感器6针插头的1号、2号、3号、5号和6号端子脚分别与发动机控制模块的94针插头的57号、79号、73号、56号和78号端子的线路连接情况,正常。更换发动机控制模块,清除故障码,试车故障依旧。
撬开发动机控制模块94针插头的后盖,发现79号端子的接线未完全插入插孔内,造成线路虚接。将该线重新插入,听到“咔哒”一声,说明插接到位。试车,故障彻底排除。
(3)总结: 检修的方向已明确,还需要细致地检査每个一环节,防止因疏忽而造成误判。
