匹配钥匙之前,先读取当前车辆的钥匙信息,根据信息删除已丢失的钥匙和增加新钥匙。 首次使用此类设备匹配钥匙的车辆,需要先执行钥匙匹配预处理,才可以执行钥匙的增加和删除。执行钥匙预处理可以在车上操作,也可以在工作台上操作,但强烈建议使用专用的测试线束在工作台上操作。 FEM/BDC的测试线束如图9-2-16所示。
因为还要对FEM或BDC模块的八脚芯片进行读写操作,所以需要准备好电烙铁、焊台和芯片读写的编程器。如图9-2-17所示为X300PAD2配套的 EEPROMPIC适配器。
操作步骤如下。
1.钥匙信息读取：
将设备连于车辆,进入宝马防盗菜单,读取当前钥匙信息(图9-2-18图9-2-20)。
此处设备都会提示先执行预处理,如图9-2-21所示,即上面说的首次使用此类设备匹配钥匙的宝马车型需要先执行预处理,如果之前就使用此类型的设备匹配过宝马车型,可以直接执行钥匙增加和删除。
选择“钥匙信息”,点击“确定”(图9-2-22)。
此处显示的是BDC模块的信息,不用管,直接点击“确定”(图9-2-23）。
此处显示的就是当前车辆的钥匙数量、位置、ID。根据需求,最后在匹配钥匙时,选择删除已丢失的钥匙,在未占用/启用的位置选择增加新钥匙(图9-2-24)。
2.钥匙匹配预处理：
首次使用此类设备匹配钥匙,必须要执行预处理,查看完车辆钥匙信息之后,按“确定”返回钥匙匹配主菜单,选择“钥匙匹配预处理”(图9-2-25)。
预处理共有7个步骤,要按顺序从第一步开始(图9-2-26)。
第一步：编码数据备份：
点击选择“编码数据备份”,设备提示备份中(图9-2-27)。
读取完编码数据,如图9-2-28所示,点击“是”,使用默认文件名保存;
点击“否”可以输入自己的自定义文件名,记牢编码数据的文件名(后面第七步需要用到)。
设备提示编码数据备份完成,开始执行第二步(图9-2-29)。
第二步 ：EEPROM原始数据备份：
选择“ EEPROM原始数据备份”,点击“确定”(图9-2-30)。
选择第二步时,显示的是如何操作编程器的简单文字描述(图9-2-31)。因为不同的用户使用到的编程器可能不一样,操作也不一样,所以这步就写了大概的操作描述。
下面以X300PAD2配套的 EEPROM/PIC适配器演示操作,步骤如下。
（1）将BDC模块从车辆上拆下,拆解开外壳,焊下95256芯片(图9-2-32)。
（2）将95256芯片焊接到适配器小板的95×××那一栏的位置上,或使用芯片子插到芯片插座上(注意芯片方向),如图9-2-33和图9-2-34所示。
（3）焊接好或插好芯片后,用适配器连接X300PAD2,接上12V电源(图9-2-35)。
（4）退出防盗遥控匹配功能,返回主界面,然后选择“ EEPROM适配器”功能选择 EEPROM,选择芯片类型95256,开始读取芯片数据,读取成功以后取文件名保存(图9-2-36~图9-2-44)
EERPOM原始数据备份完成,保存的文件名为“BDC0000把95256芯片从适配器小板拆下,焊接回BDC模块。
第三步：服务模式数据生成：
将BDC模块连接到测试线束上。退出“ EEPROM适配器”功能,选择防盗遥控匹配进入宝马防盗……选择“第三步:服务模式数据生成”(图9-2-45图9-2-47)。
服务模式数据生成成功,保存的路径和文件名如图9-2-48所示。点击“确定"，返回上级菜单。
第四步：服务模式数据写入：
点击选择“第四步:服务模式数据写入”(图9-2-49)。
第四步和第二步一样,需要使用 EEPROM/PIC适配器或其他编程器读写95128/95256芯片。如果使用其他编程器写服务模式数据,需要将刚才生成的服务模式数据从X300 PAD2中复制出来,拷贝到其他编程设备里面或者计算机上,再操作数据写入。下面是 EEPROM/PIC适配器的服务模式数据写入步骤。
（1）将95256芯片再次拆下,焊接到适配器上,连接X300 PAD2(图9-2-50)。
（2）退出宝马防盗遥控,到主菜单,选择 EEPROM适配器,选择 EEPROM,选择芯片类型95256,开始读取芯片数据,读取成功以后取文件名保存(图9-2-51图9-2-58)。
这次读取的数据,不需要特意保存,随便输入个文件名,但不能和第二步备份的 EEPROM数据文件名一样(图9-2-59)。
文件读取保存成功,切记此时不要退出界面,点击“帮助”,然后选择要写入的服务模式数据“BDC0000（Calc).BIN”(图9-2-60、图9-2-61)。
这里再次确认要写入的数据是否正确,如果是其他编程器,则按图9-6-62所示的路径将服务模式数据“BDC00000（calc).BIN”复制出来。
服务模式数据恢复完成。点击“确定”返回上级菜单,退出 EEPROM适配器功能(图9-2-63、图9-2-64)。
第五步：编程FEM或BDC模块。
将95256芯片焊回BDC模块,模块装回车辆或连接到测试线束,X300PAD2连接车辆或测试线束OBD接口。退出 EEPROM/PIC适配器功能,按菜单进入到钥匙匹配预处理菜单,选择“第五步:编程FEM或BDC模块”,然后按照设备提示操作(图9-2-65~图9-2-67)。
开始执行编程之后,等待编程完成,然后按“确定”,返回上级菜单(图9-2-68）执行第六步。
第六步：恢复 EEPROM原始数据：
恢复 EEPROM数据与服务模式数据写入步骤一样,只是最后选择写入的数据不一样,要选择第二步保存的 EEPROM原始数据。根据服务模式写入步骤执行,最后选择的数据如图9-2-69所示,选择第二步保存的 EEPROM原始数据BDC00000BIN”。
点击“确定”,恢复原始 EEPROM数据, EEPORM原始数据恢复成功按“确定”返回,退出 EEPROM/PIC适配器功能,将95256芯片焊接叵BDC模块(图9-2-70~图9-2-72),接下来开始第七步,恢复编码数据。
第七步：编码数据恢复：
将BDC模块连接到测试线束,X300 PAD2连接测试线束OBD接口。按菜单进入到钥匙匹配预处理,选择“第七步:编码数据恢复”(图9-2-73~图9-2-75)。
编码成功,钥匙匹配预处理部分全部执行完成。点击“确定”返回,退出预处理(图9-2-76)。
3.钥匙增加：
预处理部分执行完成之后,钥匙增加和删除要连接车辆操作。将BDC模块装回车辆,X300PAD2连接车辆OBD。进入菜单,选择“钥匙增加”(图9-2-77）。
选择钥匙增加之后,设备提示将钥匙贴到紧急启动位置,然后点击“确定”图9-2-78)。紧急启动位置在转向柱外壳右边,有钥匙标志的地方。
将钥匙贴到此钥匙标志上面,如图9-2-79所示。
识别到可用钥匙之后,显示可用钥匙频率类型,点击“是”继续(图9-2-80)。
到这步,显示当前车辆的钥匙数量和位置以及ID.目前已匹配2把钥匙,分
别在00和01位置。现在要增加1把,可以在02~09的任一位置增加钥匙。这里选择02位置,点击确定(图9-2-81、图9-2-82)。
设备提示“将新钥匙贴近到紧急启动位置”,然后点击“确定”继续(图9-2-83)。
感应到新钥匙之后则提示成功,点击“确定”继续(图9-2-84)。
匹配成功之后,自动读取显示已匹配的钥匙信息,钥匙02的ID就是新增加的钥匙(图9-2-85）。
