(1)故障症状：该车底盘型号为W220,配置M113发动机,故障症状如下:关上左前车门(不要完全关闭),左前车门没有被拉至完全关闭的位置,车门辅助关闭功能失效。 (2)诊断与检修：对故障症状进行确认,除了左前车门辅助关闭功能失效外,其他车门的辅助关闭功能都正常。辅助关闭功能是一种气动控制功能,由气动控制模块(PSE控制模块)提供工作气压。由于只是左前车门辅助关闭功能失效,因此故障与气动控制模块无关。 使用诊断仪对左前车门控制模块进行自诊断,内容见表3-25。
清除故障码,试车,左前车门辅助关闭功能恢复正常。为了确认系统工作情况,操作左前车门同时查看左前车门辅助关闭装置的工作数据,见表3-26。
从表3-26中的数据可以看出,左前车门的辅助关闭开关和辅助关闭电磁阀工作正常,而且左前车门也被拉至完全关闭位置。再试验几次,左前车门辅助关闭功能又失效了。重新查询故障信息,故障码B1602再次出现。
拆下左前车门装饰板,检査辅助关闭电磁阀,发现线朿插头有松脱现象,处理之后插好线束插头,装好左前车门装饰板,清除故障码。试车,故障症状消失,检修工作结束。
(3)总结：W22辅助关闭系统和中控锁系统的工作气压都是由气动控制模块提供的。辅助关闭系统分为以下两个部分。
①车门辅助关闭系统例如在关上左前车门的过程中,左前车门刚刚碰触到左前车门锁闩,左前车门辅助关闭开关接通,该开关信号由左前车门控制模块接收,左前车门控制模块通过CAN B总线将该信号传送至气动控制模块。气动控制模块根据该信号判断左前车门已接触到左前车门锁闩,但没有关闭到位,于是控制电动泵运转。电动泵向左前车门气动管路输送压缩空气。与此同时,气动控制模块通过CAN B总线向左前车门控制模块发送辅助关闭指令信号。左前车门控制模块激活辅助关闭电磁阀,使气动管路打开。在气动方式下左前车门辅助装置拉动左前车门,使左前车门完全关闭上。
②行李厢盖辅助关闭系统：在关上行李厢盖的过程中,行李厢盖刚刚碰触到锁闩,行李厢盖锁眼微动开关接通。后部SAM控制模块将该微动开关信号通过CAN B总线传送至气动控制模块。
气动控制模块判断行李厢盖没有关闭到位,于是控制电动泵运转。电动泵向行李厢盖气动管路输送压缩空气,后部SAM控制模块控制行李厢盖辅助关闭电磁阀,使行李厢盖辅助关闭装置的气动管路打开。在气动方式下行李厢盖辅助关闭装置拉动行李厢盖,使行李厢盖完全关闭上。
