(1)大循环 当发动机内水温升高到359K(86℃)时,主阀门完全开启,旁通阀完全关闭,冷却水全部流经散热器,称为大循环,如图7-1所示。由于此时冷却水流动量大,冷却强度强。 (2)小循环 常温下石蜡呈固态,水温低于349K(76℃)时,主阀门完全关闭,旁通阀完全开启,冷却水不流经散热器,称为小循环,冷却强度弱,如图7-2所示。
(3)混合循环 。当发动机的冷却水温在76-86℃范围内时,主阀门和侧阀门处于半开闭状态,此时一部分水进行大循环,而另一部分水进行小循环,称为混合循环,如图7-3所示。
