汽油发动机进排气双连续可变气门正时技术

采用进排气双连续可变气门正时( Dual Variable Valve Timing,DwVT)技术的发动机,通过控制发动机燃烧室中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比,有效提升动力性,同时可明显改善怠速稳定性从而获得较好的舒适性。DVVT发动机比目前市场上较多采用的进气门正时技术的发动机更高效、节能、环保。 DVVT发动机是VVT的延续和发展,是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。DVVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理,利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是,VVT的发动机只能对进气门进行调节,而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节,具有低转速大转矩、高转速高功率的优异特性技术上处于领先地位。 以往,DVVT技术主要在中高级车型中采用,如宝马325DVVT、318i 1.8DVVT等,目前也有部分紧凑型车型开始配备此项技术,如奇瑞新A31.6DVVT、雪弗兰科鲁兹1.6DVVT等。 图1-40所示为采用DVVT技术的奇瑞新A3发动机,最大功率为93kW,最大转矩为160N·m,升功率高达58kWL,动力性提升12%。