概述。 纯电动汽车驱动系统主要由大功率驱动电机和用于将电机进行减速的减速装置组成。纯电动汽车多采用固定速比的减速装置,省去了变速器、离合器等部件,与传统汽车驱动系统一样集成差速器。纯电动汽车的驱动系统基本结构如图24-8所示。
电机。
纯电动汽车中常用的驱动电机为永磁同步电机。当三相交流电被接入定子线圈中,即产生旋转的磁场,这个旋转的磁场牵引转子内部的永磁体,产生和旋转磁场同步的旋转扭矩(图24-9)。永磁同步电机使用旋转变压器检测转子的位置,用电流传感器检测线圈的电流,从而控制驱动电机的扭矩输出(图24-10)。
永磁同步电机主要由转子、定子线圈、外壳(带冷却水道)、旋转变压器等组成。由于电机工作时会产生大量的热量,因此必须对电机进行冷却。比亚迪e5纯电动汽车驱动电机组成如图24-11所示。
减速器。
电机的速度-转矩特性非常适合汽车驱动的需求,纯电动模式下,汽车的驱动系统不再需要多挡位的变速器,驱动系统结构得以大幅简化。由于汽车需要增大电机转矩,所以需要设置一个减速增扭装置,将电机的转速进行一定的降速并增大转矩,以适应汽车多种工况。电动汽车单速变速器是采用固定传动比将电机转速降低并增大转矩的装置,不同车型其传动比不同。电动汽车单速变速器结构如图24-13~图24-15所示。
