1.冷却液温度传感器的识别(1)冷却液温度传感器的结构冷却液温度传感器又称水温传感器,它的作用是检测发动机冷却液温度,并将此信号输送到发动机的电控单元(ECU),作为燃油喷射系统和点火正时的修正信号,用于空燃比及点火,同时也可作为其他控制系统的控制信号。 冷却液温度传感器一般装在电喷发动机的气缸体、气缸盖的水套或节温器内并伸入水套中等处,如图3-2所示。
冷却液温度传感器有两端子式和单端子式两种,它主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成,其外形和结构如图3-3所示(2)冷却液温度传感器的工作原理冷却液温度传感器采用负温度系数的热敏电阻,即当冷却液温度较低时,传感器的电阻较大,而当冷却液温度升高时,传感器的电阻却明显变小。这样在实际使用中,传感器就能感知到冷却液温度的变化,并将这种变化通过电路的连接转化为电信号输送给电控单元(ECU),电控单元根据输入的电信号(对应着冷却液温度的变化信号)来对电喷发动机的喷油量及喷油时间进行修正,同时调整空燃比,使进人发动机内的混合气能稳定的燃烧,冷机时供给较浓的可燃混合气,热机时供给较稀的可燃混合使发动机稳定而良好的工作冷却液温度传感器电阻与冷却液温度有关。冷却液温度传感器(热敏电阻)特性如图3-4所示,温度与电阻的关系见表3-2。
