各种车型的发动机控制单元内的元件有所不同,下述以奥迪A6 1.8L发动机举例说明。 (1)中央处理器(CPU)。中央处理器根据发动机控制程序对原始采集来的数据进行逻辑计算、分析,对执行器发出指令,负责控制整个汽车电脑的工作。 (2)S+M片式磁珠。片式磁珠由软磁铁氧体材料组成,构成高体积电阻率的独石结构。 磁珠专用于抑制信号线、电源线上的高频噪声和尖峰干扰,还具有吸收静电脉冲的能力。磁珠也用来吸收超高频信号,如一些RF电路、PL、振荡电路、含超高频存储器电路都需要在电源输入部分加磁珠。 (3)活性炭罐驱动器。活性炭罐驱动器接收中央处理器(CPU)的指令,在合适时刻开启活性炭罐电磁阀。 (4)氧传感器加热驱动器。发动机启动后,使氧传感器加热器快速加热,从而保证氧传感器的正常工作温度,使其快速进入监测工作状态。 5)爆震信号处理模块。爆震信号处理模块负责将爆震传感器检测到的爆震信号转化成ECU能够识别的数字信号,即模/数(AD)转换。如果该芯片损坏,则发动机无法控制爆震现象,导致发动机产生尖锐的敲缸声,并损坏曲柄连杆机构。 (6)点火信号模块。ECU根据发动机运行工况计算准确点火时间,CPU输出点火信号,经该模块放大处理后,由ECU相关4个端分别输出1缸、4缸、3缸、2缸点火信号到点火器,控制发动机的点火。如果点火信号模块损坏,会导致发动机点火故障。
(7)CAN收发器。CAN收发器具有接收和发送的功能。它将CAN控制器传来的数据转化成为电信号并将其送入数据传输线,同样也为CAN控制器接收和转化数据。CAN收发器用来将接收和发送功能分离开来,从而使一根导线能同时传送两个信号。
(8)喷油控制驱动器。CPU根据发动机负荷、转速两大主要因素及冷却液温度、蓄电池电压等其他修正信息计算出喷油量大小及喷油始点。喷油控制器就是根据CPU这一命令在正确时刻驱动喷油器工作的,控制喷油时间即喷油量大小。如果该驱动器损坏,可引起发动机喷油不正常或不喷油故障。
(9)节气门控制信号模块。节气门控制信号模块根据CPU的指令控制节气门定位电机的转动,从而控制怠速时的节气门开度。
当ECU检测到怠速触点闭合时,怠速电机能自动调节节气门开度,保持发动机稳定的怠速转速;且当油门踏板迅速收回时,怠速电机能将节气门平顺回落,起到缓冲作用。
