1.继电器工作状态的简便判断方法汽车继电器广泛用于控制汽车启动、预热、空调、灯光、刮水器、电喷、油泵、防盜音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪表和故障诊断等系统中,其数量仅次于传感器。 接通点火开关后,用耳朵或听诊器倾听控制继电器内有无吸合声,或者用手触摸,感受下继电器有没有振动感。如有,说明继电器工作基本正常,用电器不工作是由其他原因引起的;否则说明该继电器工作不正常。 也可以拔下继电器进行实验,例如发生空调压缩机不工作的故障,可以启动发动机,然后接通鼓风机开关和空调开关,再拔下空调压缩机的继电器进行判断。若拔下继电器时发动机的转速明显下降,插入该继电器后发动机的转速又提升,则说明空调压缩机的继电器及其控制线路是正常的至于继电器的安装位置,凡是在电路图上标在点划线内的继电器及熔断器,一般布置在中央配电盒内。 2.继电器的常见故障继电器的主要故障:绝缘老化、线圈烧断、匝间短路、触点抖动以及无法调整初始动作电流等。
现代汽车往往将各种控制继电器与熔丝安装在一起,成为一个中央配电盒。它的正面装有继电器和熔丝插座,背面是插座,用来与线束的插头相连,如图2-25所示为北京现代轿车熔丝/继电器盒结构。比亚迪E6电动汽车前机舱熔丝盒与仪表板熔丝盒分别如图2-26和图2-27所示。
继电器的常见故障如下。
①继电器线圈烧坏。在进行维修、维护及电焊时,如果温度可能超过80℃,应当首先拆下对温度敏感的继电器和电控单元。
②触点腐蚀。如果触点脏污,可以采用专用电气触点清洗剂处理③设法减少继电器触点的接触电阻值。车用继电器触点间存在的接触电阻值,主要由收缩电阻和表面膜电阻构成。其接触电阻值与触点的接触形式、材料性能和表面加工等因素有关。
3.继电器在电气维修中的妙用汽车电路可以分为电源电路和控制电路。在大多数用电系统中,继电器就是电源电路和控制电路的交汇点,控制电路通过控制继电器的通断来控制电源电路,因而在实际维修中可以通过短接继电器对应的插孔,将一个复杂的系统问题一分为二,直接缩小汽车故障的诊断范围:如果是控制电路,就要对传感器和相关插接件进行检查;如果是电源电路,则需要对线路上的插接件和导线进行检查,从而快速判断出汽车电气故障到底发生在控制电路还是电源电路。
