汽车上使用的变矩器是由泵轮、涡轮和导轮组成的,称三元件变矩器。现代汽车的液力变矩器一般都加装有锁止离合器,如图7-4所示。
1.泵轮。
如图7-5所示,泵轮与变矩器壳体连成一体,其内部径向装有许多扭曲的叶片,叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环。变矩器壳体与曲轴后端的驱动盘相连接。有的车发动机后端无飞轮,起动齿圈直接装在变矩器上。
2.涡轮。
如图7-5所示,同泵轮一样,涡轮也装有许多扭曲叶片。但涡轮叶片的扭曲方向与泵轮叶片扭曲的方向相反。涡轮中心有花键孔与变速器输入轴相联。泵轮叶片与涡轮叶片相对安装,中间有3~4mm的间隙。
3.导轮。
如图7-5所示,导轮位于泵轮与涡轮之间,通过单向离合器安装在与变速器壳体连接的固定轴上。它也由许多扭曲叶片组成。
