(1)设计思路。 在柴油电控喷射系统中,喷油泵的喷射压力对于柴油机可燃混合气的形成和燃烧质量影响较大,特别是直喷式柴油机,为了得到良好的燃烧性能,要求喷油压力较高。 ①预行程可控喷油泵式电控系统高压油管中压力计算公式见表3-51。
②预行程可控喷油泵式电控系统的设计思路见表3-52。
(2)系统特性预行程可控喷油泵式电控系统解决了柴油喷射系统供油压力会随发动机转速改变的这矛盾①预行程可控喷油泵式电控系统预行程的含义与特点见表3-53。
②预行程的特性比较见表3-54。
(3)喷油泵的结构。
预行程可控喷油泵式电控系统的关键部件就是喷油泵,表3-55列出了喷油泵的典型结构及其与普通喷油泵的比较。
(4)喷油泵的工作过程和特点如下。
电控预行程可控喷油泵的工作过程主要分为四个阶段,这四个阶段的具体工作情况。
①预行程可控喷油泵式电控系统喷油泵的工作过程见表3-56。
②预行程可控喷油泵式电控系统唢油泵的工作特点见表3-57。
(5)控制机构的工作情况。
与普通喷油泵不同,预行程可控喷油泵式电控系统设置了预行程控制机构,该机构的工作情况见表3-58。
(6)电控系统的工作情况。
预行程可控喷油泵式电控系统的工作情况与普通喷油泵的电控系统有一定的差别,具体情况如下。
①预行程可控喷油泵式电控系统的组成见表3-59。
②预行程可控喷油泵式电控系统的控制原理见表3-60。
②预行程可控喷油泵式电控系统的控制原理见表3-60。
