湿度传感器主要用于汽车风窗玻璃的防霜及电控自动空调车的车内相对程度检测。湿度传感器主要有热敏电阻式和结露式两种形式。 1.热敏电阻式湿度传感器(1)热敏电阻式湿度传感器的结构。热敏电阻式湿度传感器装有金属氧化物系列陶瓷材料制成的多孔烧结体,传感器就是利用烧结体表面对水分的吸附作用来工作的。当烧结体吸附水分子时,其电阻值发生变化,根据这一变化就可以检测出车内湿度的变化,其结构与特性曲线如图4-141所示。当湿度增加时,传感器的电阻值减少,当相对湿度从0变化到100%时,传感器的电阻值有数千倍变化。这种传感器的电阻值随温度变化而变化,所以给湿度传感器再配以温度补偿热敏电阻后,才能提高测试精度。
(2)热敏电阻式湿度传感器的检测
①可用万用表测量湿度传感器的电阻大小。当湿度变化时,电阻值应当改变,湿度越大,电阻值越小;相反,则其电阻值越大,否则应更换传感器②检测传感器端子间的输出电压。在不同的湿度下,输出电压应符合规定值,否则应进一步检查线束或更换湿度传感器。
2.结露式湿度传感器结露式湿度传感器主要用于检测车窗玻璃的结露状况,在高湿度情况下,传感器把湿度的变化转换成电阻值的变化,并对湿度进行检测。当处于结露状态时,结露传感器使汽车空调进行除霜运行,以确保车内乘员、驾驶员良好的视野,确保行车安全。
该传感器为密封式,它由内部电极、感湿膜片、热敏电阻及铝基板等组成,如图4-142(a)所示。即在一个陶瓷基板上印制一种高分子半导体电阻材料,引出两端电极,当传感器表面干燥时,分子间接触电阻小,电极两端电阻为1kΩ左右。而当高分子材料吸收水分后,其内部分子空间迅速膨胀,分子间接触电阻变大,使电极两端的电阻率大大增加,其工作特性曲线如图4-142(b)所示。电子控制器通过测试电阻的大小来感知或预知是否发生凝露。
