流量控制阀(溢流电磁阀)检测方法

(2)流量控制阀(溢流电磁阀)。流量控制阀损坏、线路断路会导致燃油高压无法建立,发动机出现运转抖动、加速不良、排放恶化等故障症状,但一般情况下,流量控制阀故障不会造成发动机无法启动。 ①流量控制阀电阻测量方法。拔下流量控制阀的线束插头,用万用表测量流量控制阀的两个针脚之间的电阻,一般为0.5~0.8Ω，具体标准值参考维修手册的相关内容。 流量控制阀电阻的测量方法如图3-50所示。 需要特别说明的是,流量控制阀是一个大功率电磁阀,电阻较小,不要用蓄电池对流量控制阀进行通电控制,否则有可能造成流量控制阀损坏。 ②流量控制阀线束端针脚电压测量方法。拔下流量控制阀的线束插头,打开点火开关,用万用表测量线束端控制针脚电压,约有5V的监测电压(是否有监测电压,与供应商的具体设计方案有关),如图3-51所示。 用万用表测量线束端接地回路针脚电压,约有0V的监测电压(是否有监测电压,与供应商的具体设计方案有关),如图3-52所示。 ③流量控制阀工作电压测量方法。关闭点火开关,将流量控制阀的线束插头插好,启动发动机,等待怠速稳定后,利用探针测量流量控制阀两个针脚之间的电压,约为0.4V,如图3-53所示。 进行加速,同时测量流量控制阀两个针脚之间的电压,可以看到升至0.7V以上,说明流量控制脉宽加长,轨压同步升高,如图3-54所示。 当加速完成后收油时,可以看到流量控制阀的工作电压短暂变为约0V,然后回到怠速工况的工作电压,这说明在加速完成后,发动机控制模块进行断油控制,暂时使流量控制阀断电,释放燃油高压,如图3-55所示。