(1)长安福特汽车充电系统电路特点：福特新福克斯、新蒙迪欧致胜装备有智能充电系统(图2-38)。 智能充电系统从蓄电池检测传感器获得蓄电池的信息,计算和调整发电机电压,使蓄电池始终保持在充电80%的状态,以保证蓄电池在任何时候都有接受额外充电的能力。
在传统发电机内,固定电压值(设定值)是由发电机内的电压调节器预先设定的,因此系统电压是经过调节的电压。在智能充电系统中,电压调节功能虽仍在发电机内进行,但电压设定值是由动力系统控制模块PCM提前计算好的,通过LIN线(占空比信号)控制发电机的输出电压。
发电机充电警告指示灯控制信号经LN线输入到PCM→经高速网络HS-CAN总线输入到车身模块BCM→经中速网络 MS-CAN总线输入到车载网络IC模块→经多媒体网络MM-CAN总线输入到组合仪表,控制多功能显示屏中的充电报警指示灯,充电指示灯控制框图如图2-39所示。如果发生了与智能充电系统有关的故障,电压设定值会被调到发电机的预设值,充电报警指示灯将会点亮。
图2-40所示为蒙迪欧致胜发电机。
(2)长安福特汽车充电系统电路识读示例：下面以长安福特新福克斯为例进行讲解,电路如图2-41所示。
长安福特新福克斯的充电系统采用的是智能充电系统。发电机的CID14-1端为LN数据接口端，接动力系统控制模块(PCM)的C1E104C-39端。通过LN线,动力系统控制模块(PCM)控制发电机的输出电压。发电机充电报警指示灯控制信号也经LN线输入到PCM,并通过高速网络总线中速网络总线、多媒体网络总线输入到组合仪表,控制多功能显示屏中的充电报警指示灯。
发电机的CDC14-A-1端为B+电压输出端,当启动发动机或发动机正常运转时,充电系统工作。其充电回路为发电机的B+端→起动机的G1DC35-A-1端→蓄电池接线盒的C1BFO1-A-1端→蓄电池接线盒内的PF2保险丝→蓄电池接线盒的C1BFO1-1端→蓄电池正极(C1DC02-1端)→蓄电池蓄电池负极→电池监控传感器→GD108-A电池盒接地→发电机搭铁。
