在发动机怠速运转情况下,操作变速杆,从挂挡到位至感觉到变速杆振动有一定的时间延迟。这段时间是驾驶员向控制系统发出指令,到离合器和制动器完全接合的时间,也是从挂挡到汽车起步所间隔的时间,如图4-25所示。0N、01M等变速器在N挡换D挡时迟滞时间最长不得超过0.9s,N挡换R挡时迟滞时间最长不得超过2.0s。在正常情况下大部分变速器在D
挡上的迟滞时间为1.0~1.2s,在R挡上的迟滞时间为1.2~1.5s。每个挡位上要反复做4次,其平均值为该挡的迟滞时间。
如换挡迟滞时间过长,可能是油液液面过低、油泵磨损、油滤清器破裂、主调压阀故障、蓄压器活塞上有裂缝等造成的。如换挡迟滞时间过短,可能是主油压过高或离合器和制动器工作间隙过小造成的。负责该挡的蓄压器活塞密封圈、离合器支承密封圈或离合器活塞密封圈密封不良和单向离合器打滑后锁挡又以高速挡起步等,都会引起滞后现象。
