一、概述。
1.EGR阀位置传感器的作用:
废气再循环(EGR)系统按照是否设置有反馈监测元件,废气再循环系统可以分为开环控制EGR系统与闭环控制EGR系统。闭环控制EGR系统与开环控制EGR系统相比,只是在EGR阀上增设了一个EGR阀位置传感器作为反馈信号,用以监测EGR阀开度的大小,使EGR率保持在最佳值。EGR阀位置传感器检测EGR阀阀杆的上下移动位置,发动机ECU以此确定阀门开度的大小。
2.EGR阀位置传感器的安装位置。
EGR阀位置传感器安装EGR阀的上部。
二、结构。
EGR阀位置传感器结构如图2-108所示,EGR阀阀针与电位计的滑动触点臂相连,占空比控制的EGR阀随着占空比的变化,控制的真空吸力也不同,引起EGR阀阀门开启的大小也不一样,阀杆上升的位移也不同。
三、工作原理。
EGR阀阀杆上升,推动与之相连的滑动触点臂的位置发生变化,从而使滑动触点在滑动电阻上滑动,产生不同的电压信号,这个信号会传递到发动机控制ECU,发动机控制ECU以此监视EGR阀的位置,确保阀门对ECU的指令作出正确的响应,从而调整和修正开启EGR阀开启时刻和占空比,精确控制再循环量的大小,以减小排放、改善性能,本田、别克、丰田等的某些车型都安装有EGR阀位置传感器。
四、连接电路。
这里以上海别克废气再循环系统EGR阀位置传感器为例,介绍其电路连接,如图2-109所示。
别克废气再循环系统的废气再循环真空控制电磁阀和废气再循环EGR位置传感器共用个5针插头,灰色连接的端子A、白色连接的端子E分别和发动机控制单元PCM连接采用正极驱动器和PCM中的搭铁电路控制,用于废气再循环真空控制电磁阀的驱动,另外3条为电位计式的废气再循环EGR位置传感器所使用,它能够监视EGR阀的位置,确保阀门对PCM的指令作出正确的响应。电位计的D端子为5V参考电源、B端子为搭铁端子、C端子为信号输出端子。
五、检测。
这里以上海别克废气再循环系统EGR阀位置传感器为例介绍,其电路连接如图2-109所示。
1.测量电阻:
关闭点火开关,拔掉EGR阀位置传感器线束插头,对传感器本体进行电阻测量:插座端子“B”,与“D”之间的电阻应为4.92k;插座端子“B”与“C”之间的电阻应随EGR阀开度的变化而变化。
2.测量外部电压和信号电压:
打开点火开关至“ON”位置,断开EGR阀位置传感器线束插头,用数字万用表电压挡检查D端子与搭铁端电压,应有5V参考电压,检查B端子与搭铁端电压,应为0V。连接EGR阀位置传感器线束插头,测量C端子信号电压,在EGR阀全关时为0.14~1.0V,用手动打开EGR阀,其信号电压随着EGR阀开度的变化而变化,全开时为4.5~4.8V如果测量结果不符合要求,则应更换EGR阀。
3.解码器检测:
连接解码器读取故障码,如果废气再循环系统EGR阀位置传感器有故障,可能会出现下述故障码:
(1)P0403:EGR阀控制线路故障:
如果电路功能失效,驱动器向PCM发送信号,设置 DTCPO403(EGR电磁阀控制电路不良)故障码。
(2)P0404:EGR阀打开位置不正确:
在EGR阀打开时,PCM将真实的EGR位置与要求的位置比较,如果真实位置小于要求位置15%,将设置DTCP0404(EGR打开位置性能)的故障码。造成此故障一般为EGR枢轴或轴座积炭过多引起。
(3)P0405:EGR阀位置传感器信号电压低你如果PCM检测到EGR阀位置传感器反馈的电压低于0.14V,将设置 DTC PO405位置传感器电压过低)的故障码。
(4)P1404:EGR阀关闭不严如果PCM指令EGR阀关闭时真实的EGR位置仍指示EGR阀处于打开的位置,将设置DTCP1404(EGR阀卡滞)的故障码。
4.检查输出波形:
将示波器信号测量线探针插入传感器信号线中,启动发动机井加速,观察波形变化情况,如图2-110所示。当EGR阀打开时波形上升,这时废气排放;当EGR阀关闭时,波形下降,此时限制废气排出,汽车息速时,EGR阀是关闭的,不需要废气再循环;汽车正常加速时,EGR阀开大;汽车减速时,EGR阀也是关闭的。
